Làm Thế Nào để Thay Thế Vòng Bi Trong Các Trung Tâm Trên "Kalina"

Mục lục:

Làm Thế Nào để Thay Thế Vòng Bi Trong Các Trung Tâm Trên "Kalina"
Làm Thế Nào để Thay Thế Vòng Bi Trong Các Trung Tâm Trên "Kalina"

Video: Làm Thế Nào để Thay Thế Vòng Bi Trong Các Trung Tâm Trên "Kalina"

Video: Làm Thế Nào để Thay Thế Vòng Bi Trong Các Trung Tâm Trên
Video: Những Lưu Ý Để Thiết Kế Chân Mày Phù Hợp Với Khuôn Mặt Khách Hàng| DUYÊN Kalina 2024, Tháng mười một
Anonim

Có thể kết luận rằng ổ trục bánh xe trên xe Lada Kalina bị mất trật tự bởi những âm thanh đặc trưng (tiếng ồn, tiếng vo ve) có thể nghe rõ khi lái xe.

Ổ trục
Ổ trục

Những tiếng ồn không mong muốn, cho thấy ổ trục bị hỏng, được khuếch đại khi vào cua và khi lái xe trên đường không bằng phẳng. Nếu bạn nâng xe lên bằng kích và quay bánh xe, trong ổ trục mà ổ trục "bay", thì phản ứng dữ dội sẽ rất dễ nhận thấy, kèm theo những âm thanh khó chịu như sắt cọ xát.

Trước khi bắt đầu công việc

Để thay đổi ổ trục trung tâm, không nhất thiết phải liên hệ với trạm dịch vụ. Với các công cụ phù hợp, bạn có thể tự mình làm mọi thứ. Trước khi bắt đầu công việc, bạn nên đặt xe trên một bề mặt bằng phẳng, và tốt hơn là sử dụng rãnh quan sát hoặc thang máy. Bạn cần có một bộ dụng cụ đa năng, một bộ kích, chất bôi trơn bên mình.

Thủ tục

Trước tiên, bạn cần tháo nắp trung tâm. Sau đó, nhờ sự hỗ trợ của máy đục, cần nắn lại phần vai bị móp của đai ốc ổ trục, vặn chặt "phanh tay", lên số đầu tiên và thay "giày" vào gầm bánh xe ô tô.

Sau khi hoàn thành các bước trên, sử dụng ổ cắm 30 mm, cần nới lỏng đai ốc ổ trục. Nhân tiện, dụng cụ phải có chất lượng cao và bền, vì để tháo đai ốc của ổ trục trung tâm, cần phải thực hiện một nỗ lực đủ lớn.

Sau khi tháo đai ốc, nới lỏng bu lông bánh xe, sau đó dùng kích nâng xe và tháo bánh xe. Để ngăn dẫn hướng má phanh, thước cặp và đĩa phanh treo trên ống phanh, chúng phải được buộc lại bằng dây thừng hoặc dây.

Tiếp theo, tháo đai ốc ổ trục trung tâm vào cuối và tháo máy giặt. Sau đó, cần phải luồn qua các lỗ trên đĩa phanh các bu lông có chiều dài khoảng 130 mm và vặn chúng vào các lỗ trên trục. Sau một vài cú đánh với đĩa phanh vào bu lông, trục có thể được ấn ra.

Sau khi ép trục quay ra, cần phải tháo ốc xiết của khớp bi, khớp nối được gắn vào khớp tay lái. Tháo khớp CV (khớp vận tốc không đổi) khỏi trục, xoay trục và hất nó ra khỏi khớp tay lái.

Bước tiếp theo là tháo vòng giữ và ép bạc đạn vào chén khớp tay lái. Để tháo vòng bạc đạn, theo quy luật, nó nằm rất chặt vào vị trí của nó, bạn có thể sử dụng một công cụ đặc biệt - một bộ kéo.

Sau khi tháo ổ trục cần làm sạch và bôi trơn bề mặt bên trong khớp lái. Sau khi ấn một ổ trục mới vào nắm đấm, tất cả các hành động tiếp theo phải được thực hiện theo thứ tự ngược lại.

Đề xuất: