Cần có một trung tâm trong ô tô để lắp bánh xe và đĩa phanh hoặc tang trống. Do đó, trung tâm phải chắc chắn, vì nó chịu tất cả tải trọng khi lái xe và phanh, đồng thời chịu được trọng lượng của ô tô.
Xe hơi là một hệ thống khá phức tạp. Và một trong những thành phần quan trọng nhất chính là khung xe. Tải trọng truyền từ bánh xe lên trục của ô tô rất lớn nên cụm đệm giữa đĩa bánh và trục xe phải có biên độ an toàn. Và bộ đệm này là trung tâm. Nó có một thiết kế đơn giản, nhưng mạnh mẽ và chức năng.
Trung tâm và vòng bi
Khá khó để xác định nút thắt quan trọng nhất trong thiết kế, bởi vì mọi thứ, ngay cả những chi tiết nhỏ nhất, đều quan trọng. Vì vậy, ở đáy của trung tâm là một trống kim loại hình trụ. Nó rỗng bên trong, các rãnh có đường kính nhất định cho vòng bi được tạo ra từ cả hai mép. Các vòng bi được ép vào trung tâm mà không có bất kỳ phản ứng dữ dội nào, dù là nhỏ nhất.
Ổ trục với các ổ trục được ép vào nó nằm trên trục trục của ô tô. Nhưng như thế nào thì không nói đến vòng bi, vì chúng đảm nhận tải trọng lớn nhất. Các loại vòng bi được sử dụng trong trục bánh xe:
- con lăn côn;
- quả cầu hình trụ.
Tất cả chúng đều tốt theo cách riêng của chúng, nhưng độ tin cậy của cái trước cao hơn nhiều. Đó là tất cả về thiết kế của chính nó. Vòng bi hình trụ bao gồm hai clip, giữa hai vòng có các viên bi kim loại. Diện tích tiếp xúc của những quả bóng này rất nhỏ, do đó, chúng có thể không chịu tải quá lớn. Nhưng điều này không ngăn cản việc sử dụng các ổ trục như vậy ở trục bánh sau, vì phần lớn khối lượng của xe tập trung ở trục trước.
Vòng bi lăn hình nón có khả năng chịu tải trọng lớn. Lồng ngoài có hình trụ ở bên ngoài, bên trong có hình nón cụt. Trên bề mặt bên trong này, các con lăn hình trụ có thể di chuyển trượt được. Diện tích tiếp xúc của các con lăn này với lồng cao hơn nhiều lần so với các ổ bi. Do đó độ tin cậy của loại vòng bi này cao hơn.
Phanh và bánh xe
Nhưng trung tâm được tạo thành không chỉ là vòng bi. Nhiệm vụ chính của cụm là cố định bánh xe. Nhưng rồi tôi cũng nhớ đến hệ thống phanh, vì nếu không có nó thì rất nguy hiểm khi lái xe. Trung tâm bánh xe được kết hợp thành một đơn vị:
- có mặt bích;
- với một đĩa phanh.
Tất cả đây là một thiết kế duy nhất, đầu tiên một mặt bích được gắn vào trung tâm, có hình dạng của một hình trụ. Ngoài ra trong mặt bích có các lỗ ren, với sự trợ giúp của nó là vành được gắn vào. Và hai lỗ nữa với một sợi nhỏ hơn một chút. Chúng được thiết kế để cố định vào mặt bích đĩa phanh bằng bu lông đầu côn.
