Bộ khởi động là động cơ điện một chiều. Nhiệm vụ của nó là truyền mô-men xoắn cho động cơ đốt trong. Nhưng động cơ DC có độ tin cậy thấp, vì chúng có cơ cấu chổi than. Do đó, đôi khi cần phải tháo bộ khởi động để bảo dưỡng hoặc thay thế hoàn toàn.
Cần thiết
- - chìa khóa cờ lê cho 10;
- - chìa khóa cờ lê 13;
- - cờ lê ổ cắm cho 13 với cardan và phần mở rộng;
- - cờ lê đầu mở cho 13;
- - tuốc nơ vít bằng phẳng và Phillips.
Hướng dẫn
Bước 1
Chuẩn bị xe của bạn để sửa chữa. Để thực hiện việc này, hãy tháo cực âm khỏi pin bằng phím 10. Tùy chọn lý tưởng là tháo pin vì nó sẽ không ảnh hưởng đến việc sửa chữa. Ví dụ, trên các tác phẩm kinh điển, pin được đặt ngay gần bộ khởi động, vì vậy khi tháo bộ khởi động, nó sẽ gây nhiễu. Hãy nhớ rằng dây điện từ cực dương của pin phù hợp với bộ khởi động điện. Nếu chúng vô tình được nối đất, thì hỏa hoạn có thể xảy ra.
Bước 2
Rút dây nguồn dẫn đến tiếp điểm trên rơ le điện từ bằng vòng hoặc cờ lê đầu hở 13. Di chuyển nó sang một bên để không làm hỏng lớp cách nhiệt trên nó. Một dây vẫn mỏng được kết nối với rơ le điện từ. Nó cấp nguồn cho nam châm điện nằm trong rơ le điện từ. Khi khóa điện được vặn đến điểm dừng, điện áp được áp dụng cho dây dẫn này, kích hoạt nam châm điện và bánh răng khởi động di chuyển dọc theo rôto, tương tác với trục bánh đà. Ở đầu dây này có một đầu cái bọc nhựa cách điện.
Bước 3
Tháo ba đai ốc đang cố định bộ khởi động vào khối ly hợp. Xin lưu ý rằng trên các phương tiện hiện đại, bộ khởi động có hai vấu gắn. Ví dụ, trên các tác phẩm kinh điển, khó có thể tháo tất cả các đai ốc bằng một chiếc chìa khóa. Hai cái trên cùng có thể dễ dàng tháo vặn bằng cờ lê và mỏ lết mở 13. Nhưng cái thấp nhất phải được tháo bằng cờ lê 13 ổ cắm với dây nối dài và một cái cardan. Sự hiện diện của một bánh cóc cũng là mong muốn. Đai ốc rất gần với cơ thể, điều này gây khó khăn cho việc lấy nó bằng cờ lê mở đầu hoặc cờ lê.
Bước 4
Lắp một cờ lê đầu hở vào phần cuối của đai ốc sao cho nó vuông góc với mặt phẳng của bộ khởi động. Và ở phía bên kia, đặt một cái tuốc nơ vít hoặc một chiếc chìa khóa thứ hai để thuận tiện cho việc tháo vặn. Nhưng nhược điểm của phương pháp này là nếu siết chặt đai ốc, chìa khóa sẽ bị tuột ra. Và trong trường hợp xấu nhất, các cạnh của đai ốc có thể bị xẹp. Trên các mẫu xe VAZ hiện đại hơn, không có vấn đề gì với việc tháo đai ốc lắp bộ khởi động. Trên VAZ-2109, nó được tháo vặn bằng cờ lê 13. Đúng, nếu bạn có động cơ phun, bạn sẽ phải tháo vỏ bộ lọc khí trước khi tiến hành công việc.
Bước 5
Kéo vỏ khởi động sang một bên để tháo nó ra khỏi vị trí lắp. Cẩn thận để không làm hỏng các dây điện trong khoang động cơ, hãy tháo bộ khởi động từ phía trên hoặc từ phía dưới. Phụ thuộc vào những gì tiện nghi trên một chiếc xe cụ thể. Khi bộ khởi động cũ được gỡ bỏ, bộ khởi động mới phải được lắp đặt. Cài đặt được thực hiện theo thứ tự ngược lại. Trước khi kết nối pin, hãy đảm bảo rằng các dây nguồn không bị ngắn tiếp đất ở bất kỳ đâu.
