Có rất nhiều tranh cãi về việc "cái nào tốt hơn, chất chống đông hay chất chống đông." Thực chất, chất chống đông là chất chống đông được sản xuất trong nước nhưng có những đặc điểm riêng. Do thành phần của chất chống đông nhập khẩu và chất chống đông trong nước là khác nhau, nên thói quen tách các chất lỏng này ra khỏi nhau đã xuất hiện.
Nó là cần thiết
- - lượng chất chống đông cần thiết;
- - thùng chứa để thoát chất chống đông;
- - nước để xả hệ thống;
- - chất lỏng xả.
Hướng dẫn
Bước 1
Khởi động xe trong vòng 5-10 phút. Đỗ máy trên dốc về phía trước. Đặt một thùng rỗng bên dưới lỗ thoát nước của bộ tản nhiệt. Tháo nút xả và cẩn thận tháo chất chống đông đã sử dụng. Hãy cẩn thận, chất lỏng có thể rất nóng. Sử dụng găng tay hoặc găng tay dày khi làm việc.
Bước 2
Vặn phích cắm vào đúng vị trí. Hãy cẩn thận đừng lạm dụng nó. Nếu không sẽ dẫn đến đứt chỉ và sửa chữa tốn kém. Đổ đầy nước vào hệ thống đã được pha loãng trước đó với chất lỏng xả. Khởi động động cơ, bật bếp lên công suất cực đại và để động cơ chạy trong vài phút. Hãy để ý đến cảm biến nhiệt độ, vì sử dụng nước trong thời gian dài có thể gây ra hiện tượng quá nhiệt. Sau đó xả nước như đã mô tả ở bước đầu tiên.
Bước 3
Lặp lại quy trình vài lần. Lặp lại cho đến khi nước xả có màu trong. Gom phần nước đã thoát vào một thùng chứa. Hãy nhớ rằng, bạn không thể trộn lẫn chất chống đông và chất chống đông. Điều này sẽ ăn mòn hệ thống làm mát và rò rỉ. Ngoài ra, có thể rửa bằng vòi nước dưới áp lực. Kết quả rửa là tốt và tiết kiệm thời gian.
Bước 4
Đặt máy trên đồi sao cho lỗ nạp chất làm mát cao hơn toàn bộ hệ thống. Điều này là để giảm lượng không khí đi vào hệ thống và ngăn hình thành các túi khí. Đổ đầy đủ lượng chất chống đông cần thiết, làm ấm máy trở lại. Kiểm tra mức chất lỏng và nạp thêm nếu cần thiết.
Bước 5
Vứt bỏ chất lỏng đã sử dụng theo các quy tắc đã thiết lập. Hoặc thay thế chúng ở các dịch vụ xe hơi có uy tín có khả năng chuyển vật tư tiêu hao đã qua sử dụng để xử lý cho các tổ chức chuyên môn.
