Chất chống đông là tên chung của chất lỏng không đóng băng ở nhiệt độ thấp. Bao gồm cả những loại dùng để làm mát động cơ ô tô. Antifreeze là một thương hiệu chất chống đông được phát triển từ thời Liên Xô. Cho rằng thương hiệu Tosol không được cấp bằng sáng chế bởi bất kỳ bản quyền nào, nhiều nhà sản xuất trong nước gọi chất làm mát nhiệt độ thấp của họ là chất chống đông.
Hướng dẫn
Bước 1
Hiện tại, chất làm mát chỉ có thể được gọi là chất chống đông nếu nó phù hợp với TU 6-56-95-96. Các chất chống đông khác nhau về thành phần của chúng theo các gói phụ gia. Điều này có nghĩa là chất lượng, khả năng ứng dụng cho các động cơ khác nhau và tuổi thọ sử dụng của chúng là không giống nhau.
Bước 2
Người ta tin rằng chất chống đông có thể áp dụng cho động cơ trong nước và chất chống đông - trên động cơ ô tô nước ngoài. Theo ý kiến này, nhiều nhà sản xuất chất làm mát trong nước bắt đầu gọi sản phẩm của họ là chất chống đông. Như vậy, như thể đang ám chỉ về khả năng sử dụng sản phẩm của họ trong động cơ của ô tô nước ngoài. Hãy nhớ rằng: chỉ nên xem xét một chỉ số khi lựa chọn giữa chất chống đông và chất chống đông - sự chấp thuận nhãn hiệu chất làm mát này của nhà sản xuất. Bạn có thể tìm hiểu điều này trong sách dịch vụ dành cho xe hơi hoặc trên trang web của nhà sản xuất trên Internet.
Bước 3
Bất chấp lời khuyên của nhiều người lái xe, không thể phân biệt chất chống đông với chất chống đông bằng màu sắc. Cả chất chống đông và chất chống đông ban đầu đều không màu. Mỗi nhà sản xuất có thể tự do thêm bất kỳ loại thuốc nhuộm nào mà họ cho là cần thiết. Ví dụ, một số doanh nghiệp trong nước có thể sản xuất cùng một nhãn hiệu chất chống đông hoặc chất chống đông với màu sắc khác nhau.
Bước 4
Thông thường trên các tập sách quảng cáo về chất chống đông hoặc chất chống đông của một nhà sản xuất trong nước, khả năng ứng dụng của nó cho động cơ của nhiều xe ô tô nước ngoài được nêu rõ. Trên thực tế, đây rất có thể là một trò lừa bịp. Ví dụ, chất chống đông cho ô tô BMW và Opel khác nhau về thành phần và tính chất của chúng. Không có thương hiệu chất làm mát nào có thể phù hợp với các động cơ này cùng một lúc.
Bước 5
Tỷ lệ tạo bọt của chất chống đông hoặc chất chống đông không liên quan đến ô tô, mà với nhà máy sản xuất ô tô. Vì vậy đối với chất chống đông trong nước, tỷ lệ tạo bọt thấp hơn nhiều so với chất chống đông nhập khẩu. Trên thực tế, chỉ số này rất quan trọng đối với nhà sản xuất và gắn liền với các chi tiết cụ thể của một loại hình sản xuất cụ thể.
Bước 6
Nhiều chất chống đông nhập khẩu không tuân thủ GOST quốc gia. Điều này không có nghĩa là chúng có chất lượng kém. Thực tế là GOST được phát triển cho các chất làm mát truyền thống, và theo các chuyên gia, nó đã lỗi thời và chưa hoàn thiện. Do đó, nếu nhà sản xuất yêu cầu sử dụng nhãn hiệu chất làm mát trên ô tô không tuân thủ GOST, điều này không có nghĩa là chất làm mát đó kém chất lượng và không thể sử dụng được.
Bước 7
Không khuyến khích trộn các nhãn hiệu chất chống đông và chất chống đông khác nhau. Các chất phụ gia của chúng có thể phản ứng với nhau và gây ra hư hỏng cho các bộ phận của động cơ. Nếu cần thay chất làm mát, hãy thay hoàn toàn. Xả trước hệ thống làm mát bằng nước cất hoặc nước đun sôi. Và dự trữ một số chất chống đông cùng nhãn hiệu trong trường hợp bạn nạp tiền. Phương pháp cuối cùng là bổ sung nước cất.
Bước 8
Bạn có thể phân biệt chất chống đông hoặc chất chống đông chất lượng cao bằng chứng chỉ chất lượng từ người bán, bằng chất lượng của hộp và nút chai, bằng sự hiện diện của các mức độ bảo vệ chống hàng giả. Ngoài ra, chất chống đông hoặc chất chống đông không được có độ đục hoặc cặn; khi lắc, bọt sẽ lắng trong vòng ba giây. Đảm bảo kiểm tra việc tuân thủ các yêu cầu của GOST, TU hoặc tiêu chuẩn của các nhà sản xuất nước ngoài, tọa độ của nhà sản xuất, ngày sản xuất và ngày hết hạn.
