Bất kỳ người lái xe nào, bất kể kinh nghiệm lái xe, sẽ bắt đầu cảm thấy khó chịu nếu anh ta nghe thấy bất kỳ tiếng ồn bên ngoài nào trong khi lái xe. Những trục trặc nào có thể được xác định bằng những âm thanh này?
Hướng dẫn
Bước 1
Đầu tiên, hãy nói về những tiếng lách cách trong khoang động cơ. Nếu động cơ bắt đầu hoạt động với những tiếng lách cách nhẹ, thì đây là lý do để cảnh giác. Mức dầu thấp có thể là nguyên nhân. Các nguyên nhân có thể khác: quạt cánh bị hỏng hoặc một trong các van bị chìm. Trong những trường hợp này, tốt hơn là liên hệ với dịch vụ.
Bước 2
Nếu bạn nghe thấy tiếng kêu rắc rắc trên những chiếc không tải từ khoang động cơ, thì bạn nên kiểm tra vòng bi của máy bơm nước. Nếu máy bơm bị hỏng, chất chống đông sẽ chảy ra và bộ nguồn sẽ quá nóng. Làm thế nào để tôi sửa chữa nó? Bộ phận được thay thế đơn giản.
Bước 3
Một số chủ xe bị dọa nạt bởi những cú tát lốp. Đặc biệt là âm thanh này có thể được nghe thấy khi bắt đầu, sau đó tần số tát tăng lên, và sau đó âm thanh biến mất. Nhiều khả năng là lốp xe "đánh đòn" - bằng nylon hoặc dây nylon. Những chiếc lốp như vậy trong quá trình đỗ xe có thể bị biến dạng, và từ đó chúng bị bong ra. Chẳng có vấn đề gì với việc đấy cả.
Bước 4
Điều xảy ra là ngay cả khi đạp phanh nhẹ nhàng, bạn vẫn có thể nghe thấy tiếng cót két. Phanh kêu ken két. Nhưng điều này không đáng sợ, vì hiệu quả phanh không bị tiếng kêu, nhưng nếu bạn vẫn muốn thoát khỏi tiếng kêu này, thì bạn cần phải thay miếng đệm.
Bước 5
Vô-lăng "gầm gừ" được tìm thấy trên các xe được trang bị trợ lực lái. Nếu khi bẻ lái hết cỡ và giữ vô lăng, bạn nghe thấy âm thanh tương tự như tiếng lạch cạch và tiếng gầm rú từ dưới mui xe, thì đó là lỗi vô lăng. Việc thay thế toàn bộ sẽ mất nhiều thời gian và tốn kém, vì vậy, thỉnh thoảng cần kiểm tra mức chất lỏng trong bình chứa trợ lực lái và ngừng vặn vô lăng trong suốt chặng đường.
Bước 6
Nếu khi lái xe và đỗ xe (và khi đỗ xe dễ nhận thấy nhất), bạn nghe thấy tiếng gõ vang từ hệ thống treo trước, thì rất có thể, điểm này nằm trong khớp bi. Không thể không chú ý đến điều này, nếu không rất có nguy cơ bánh xe sẽ bị bung ra. Vì vậy, nó không có giá trị kéo với việc thay thế các khớp bi.
Bước 7
Sủi bọt từ dưới gầm xe có liên quan đến các kiểu xe có hộp số tự động. Kết nối hình chóp là nguyên nhân gây ra điều này, điều này làm thay đổi chiều dài của trục các đăng và khi phanh và tăng tốc, nó sẽ dịch chuyển và phát ra âm thanh như vậy. Chiếc xe không bị đe dọa dưới bất kỳ hình thức nào.
Bước 8
Nếu ngay sau khi khởi động động cơ, bạn nghe thấy tiếng kêu xuyên thấu từ dưới mui xe thì không thể bỏ qua điều này, ngay cả khi âm thanh đó biến mất rất nhanh. Nó đến từ dây curoa của máy phát điện, dường như đã bị mòn và có thể bị đứt. Nếu trường hợp này bị mòn và rách, thì tốt hơn là ngay lập tức mua và cài đặt một dây đai mới.
