Như bạn đã biết, các bánh răng trong ô tô truyền mô-men xoắn từ động cơ sang truyền động của đơn vị khác. Một trong những đặc điểm chính của chúng là tỷ số truyền. Tỷ số truyền là tỷ số giữa số răng của bánh răng dẫn động với số răng của bánh răng dẫn động. Bằng cách sử dụng các bánh răng có số răng khác nhau, mô-men xoắn có thể được điều chỉnh.
Hướng dẫn
Bước 1
Tính tỷ số truyền, sử dụng định nghĩa của nó, theo công thức: K = K1 / K2, trong đó K1 là số răng của bánh răng dẫn động và K2 là số răng của bánh răng truyền động. Ví dụ, để tính toán tỷ số truyền của mô-men xoắn từ hộp số đến các bánh xe, bạn cần tính tỷ số truyền động của bộ vi sai và bánh răng của trục thứ cấp trong hộp số, hoặc theo cách gọi của người lái xe ô tô, tìm tỷ số truyền cho cặp chính.
Bước 2
Đếm số răng của bánh răng trục thứ cấp của hộp số, giả sử có 15 răng. Đếm số của chúng trên bánh răng dẫn động được gắn với bộ vi sai, để nó có 51 răng. Thay các số trong công thức trên: 51/15 = 3, 4. Số kết quả sẽ là tỷ số truyền cho cặp bánh răng chính của xe lửa này. Do đó, bánh răng dẫn động của bộ vi sai sẽ quay chậm hơn 3,4 lần so với bánh răng truyền động của trục truyền động khi nó quay.
Bước 3
Tính tỷ số truyền của mỗi bánh răng theo công thức dưới đây. Tỷ số truyền càng gần nhau, xe sẽ tăng tốc mượt mà và nhanh hơn khi chuyển số tuần tự. Tính tốc độ động cơ sẽ giảm bao nhiêu lần khi chuyển số, chia tỷ số truyền của bánh răng thấp nhất cho tỉ số truyền của bánh răng cao nhất.
Bước 4
Rút ra kết luận từ các phép tính đã thực hiện. Bạn cần biết: tỷ số truyền càng cao thì xe tăng tốc càng nhanh, tuy nhiên cần thay số thường xuyên hơn. Bằng cách lắp một cặp số có tỷ số truyền thấp hơn, bạn có thể tăng tốc độ tối đa của xe, nhưng xe sẽ tăng tốc kém hơn. Nếu cần, hãy tính toán tỷ số truyền cho các bánh răng của bất kỳ bộ phận nào trong ô tô của bạn.
