Hộp số tuần tự là nỗ lực của các nhà thiết kế nhằm kết hợp những ưu điểm của hộp số sàn và số tự động trong một sản phẩm. Thử nghiệm có thể được coi là thành công, nhưng thiết bị mới có thiết kế và tính năng vận hành riêng.
Trong bản dịch, sequensum có nghĩa là "trình tự". Hộp số tuần tự có thể được coi là một đơn vị cơ khí trong đó có một thiết bị riêng biệt điều khiển ly hợp. Tức là trên xe ô tô được trang bị hộp số được mô tả cũng sẽ có 2 bàn đạp, như xe có hộp số tự động nhưng phải chuyển số bằng tay (trong một số trường hợp có thể chuyển số tự động).
Nguyên lý hoạt động
Khi bạn tự chuyển số và nhấn chân ga, các cảm biến đặc biệt sẽ thông báo cho bộ phận điện tử, truyền tín hiệu đến hộp. Nó cũng có các cảm biến truyền tín hiệu của họ về tốc độ của ô tô đến khối lũy tiến. Sau đó, đến lượt mình, thực hiện các điều chỉnh giới hạn tốc độ, điều phối công việc của các cơ cấu hộp số. Điều này tính đến tốc độ động cơ, hoạt động của máy điều hòa không khí và các chỉ số trên bảng điều khiển.
Việc chuyển số được thực hiện nhờ các bộ truyền động servo (cơ cấu chấp hành), được thủy lực trên hộp tuần tự. Nếu các servo là điện, thì một hộp số như vậy được gọi là rô bốt (trong thực tế, hộp số có cả bộ truyền động thủy lực và bộ truyền động điện được gọi là rô bốt). Lệnh chuyển số được đưa ra bởi người lái xe ở chế độ thủ công hoặc sử dụng máy tính trên xe.
Các tính năng của hoạt động hộp số tuần tự
Các nguyên tắc hoạt động gợi nhớ đến hộp số tự động, tuy nhiên, đơn vị tuần tự được đặc trưng bởi hiệu quả và độ tin cậy vốn có của hộp số tay. Hơn nữa, "robot" rẻ hơn nhiều so với "máy". Tính năng chính của hộp tuần tự là khả năng chuyển từ số thấp sang số cao mà không bị giảm tốc độ, nó luôn giảm xuống khi sử dụng một bộ cơ khí. Trên một số ô tô hiện đại, hộp số tuần tự được điều khiển bằng các nút nằm trên vô lăng, cho phép bạn chuyển số mà không cần rời tay khỏi vô lăng.
Một điểm cộng khác cho những chiếc xe được trang bị "rô bốt" là mức tiêu hao nhiên liệu thấp hơn khi so sánh với hộp số tự động. Việc không có bàn đạp thứ ba giúp người mới bắt đầu tăng tốc nhanh hơn, trong khi những người lái xe kinh nghiệm có thể lựa chọn giữa chuyển số tay và số tự động.
Nhược điểm của hộp rô bốt là khả năng chống mài mòn thấp, đặc biệt rõ rệt khi chịu tải nặng hoặc phương pháp lái xe tích cực. Vì vậy, khi vận hành loại hộp số này ở chế độ số tay, điều quan trọng là phải chuyển từ tốc độ này sang tốc độ khác kịp thời (bạn cần cảm nhận thời điểm). Nếu không, việc hỏng hóc là không thể tránh khỏi, và việc sửa chữa "robot" khá tốn kém.
