Hộp số hành tinh hoặc hộp số vi sai thuộc loại hộp số cơ khí. Nó được đặt tên từ thực tế là nó sử dụng một bánh răng hành tinh, với sự trợ giúp của mô-men xoắn được truyền và chuyển đổi từ động cơ qua hộp số đến các bánh xe. Có hộp giảm tốc có một hoặc nhiều bánh răng hành tinh.
Hướng dẫn
Bước 1
Một vài lời về vi sai là gì. Đây là một thiết bị cơ khí truyền mô-men xoắn từ hộp số đến các bánh xe độc lập của trục truyền động, nhưng theo cách mà tốc độ góc của hộp số và bánh xe có thể không trùng với nhau, nhờ cơ cấu hành tinh. Hầu hết tất cả các xe địa hình đều có khóa vi sai để tăng khả năng vượt địa hình.
Bước 2
Về cơ bản, cơ cấu khóa được lắp đặt trên bộ vi sai chéo của cầu sau và rất hiếm trên cầu trước. Sở dĩ cần chặn là do bộ vi sai trung tâm thông thường của cầu sau luôn phân bổ lực như nhau giữa các bánh xe. Vì vậy, ví dụ, một trong những bánh xe trên băng và bánh xe kia trên đường nhựa. Trong trường hợp này, bánh xe trên băng, do thiếu lực kéo, bắt đầu trượt, và bộ vi sai, vì lý do này, không thể cung cấp một lực lớn, điều này sẽ tự động tác động lên bánh xe bên trái, chịu lực yếu tương tự. Do đó, có sự cân bằng nỗ lực giữa các bánh xe, nhưng chỉ ở phía "yếu", nơi nỗ lực ít hơn, tức là theo hướng của bánh xe trượt.
Bước 3
Để sử dụng một bánh xe có lực kéo mạnh, cần phải "buộc" các bánh xe vào nhau một cách chắc chắn bằng khóa. Có một số cách để chặn. Với sự trợ giúp của bộ vi sai bằng tay, nó cố định một cách chắc chắn ly hợp nối các trục trục hoặc trục cardan với nhau, và cung cấp cho chúng cùng một mô-men xoắn ở cùng một vận tốc góc. Chỉ nên bật chế độ này khi xe đang dừng, và chỉ nên sử dụng ở đường địa hình tốc độ thấp.
Bước 4
Việc chặn tự động có thể được thực hiện bằng cách sử dụng một khớp nối nhớt, được lắp đặt đồng trục với trục xe. Một trong các bộ truyền động của nó được gắn vào cốc vi sai, bộ còn lại gắn vào trục trục. Khi ô tô đang chuyển động ở chế độ bình thường, tốc độ góc quay của cốc và trục bánh xe trùng nhau hoặc khác nhau một chút khi vào cua. Khi tốc độ quay góc cao hơn xảy ra trên một trong các bánh xe so với bánh kia, ma sát phát sinh trong khớp nối nhớt và nó bị chặn.
