Chất lượng của các bộ giảm thanh được bày bán khiến nhiều người mong muốn. Do đó, những người lái xe thường tự chế tạo chúng. Một số làm đồng dòng, nhưng hầu hết thích làm cho âm thanh ống xả càng êm càng tốt.
Một số người lái xe thích âm thanh xả lớn. Tiếng gầm xe càng lớn, càng đổ dốc. Nhưng hầu hết mọi người thích để xe càng yên tĩnh càng tốt. Giảm độ ồn có thể đạt được bằng cách tăng khối lượng của tất cả các phần tử có trong hệ thống xả. Đây là ống xả, đường ống và bộ giảm thanh. Nếu so sánh những chiếc xe của chúng tôi với những chiếc xe nước ngoài, ngay cả những chiếc rẻ nhất, bạn có thể thấy sự khác biệt đáng kể trong thiết kế của hệ thống ống xả. Ở những chiếc xe nước ngoài, nó còn đồ sộ hơn nhiều. Các thành ống dày, chúng ít rung động hơn, do đó, cũng sẽ ít âm thanh bên ngoài hơn.
Nếu ống góp và bộ cộng hưởng tồn tại đủ lâu, thì bộ giảm thanh sẽ nhanh chóng bị hỏng. Thật không may, nó được làm bằng kim loại có thành mỏng dễ bị ăn mòn. Và nếu bạn cũng tính đến thực tế là những người bán phụ tùng không bận tâm nhiều đến việc vận chuyển kim loại, thì ngay cả trên một bộ giảm thanh mới, bạn sẽ thấy nhiều vết xước sẽ sớm bắt đầu rỉ sét. Thêm vào đó, hãy nhớ về sự ngưng tụ, rất thích tích tụ trong bộ giảm thanh. Nó chỉ ra rằng nước làm hỏng bộ giảm thanh từ bên trong. Nhưng bạn có thể thoát hơi nước bằng cách tạo một lỗ nhỏ ở dưới cùng của bộ giảm thanh.
Làm cho một bộ giảm âm từ những gì?
Vật liệu lý tưởng nhất để làm bộ giảm thanh là thép không gỉ. Nó tốt ở chỗ nó không bị ăn mòn, chịu được nhiệt độ và chất lỏng. Cộng với thép không gỉ là ngay cả một đường ống thành mỏng cũng có trọng lượng khá ấn tượng. Và đây đã là một sự giảm độ rung khi động cơ đang hoạt động. Nhược điểm của việc sử dụng vật liệu là bạn cần phải có khả năng làm việc với nó. Có thể hàn thép không gỉ, ví dụ, trong môi trường argon bằng cách sử dụng các điện cực vonfram đặc biệt.
Nếu bạn có kinh nghiệm làm việc với thép không gỉ và máy hàn, thì bạn sẽ không khó để thực hiện một số đường nối. Nhân tiện, các mũi khâu sẽ phải được thực hiện thực sự một chút. Đừng quên về việc xử lý kim loại trước khi bắt đầu công việc, độ bền của mối hàn phụ thuộc vào nó. Tất nhiên, nếu không thể sử dụng thép không gỉ thì có thể sử dụng bất kỳ kim loại nào khác có thể hàn được. Nó sẽ phục vụ, tuy nhiên, không quá nhiều.
Làm thế nào để làm cho một bộ giảm âm?
Một bộ giảm thanh cũ sẽ là một bổ sung tuyệt vời cho quá trình này. Bạn chỉ cần sao chép tất cả các yếu tố từ nó. Một đường ống chạy từ bộ cộng hưởng đến bộ giảm thanh. Hình dạng của nó rất phức tạp, vì vậy bạn sẽ phải uốn một đường ống mới theo đúng nghĩa đen từng milimet. Việc không chính xác đến một cm có thể dẫn đến việc bộ giảm thanh cuối cùng không rơi vào đúng vị trí. Vậy là xong phần chính cần đặc biệt chú ý. Đường ống được uốn cong giống như đường ống trong nhà máy.
Bây giờ bạn cần cắt ống này để kích thước của nó giống hệt như ban đầu. Bây giờ chúng ta bắt đầu chế tạo thùng. Nó có thể được làm từ thép tấm hoặc từ một đoạn ống. Tất cả các đường ống đều được đánh vảy cẩn thận, và bông khoáng được đặt bên trong thùng, không bị đốt cháy và có thể giảm độ ồn. Cuối cùng, một đoạn ống được hàn vào mặt sau của thùng. Bộ giảm thanh đã sẵn sàng, bạn có thể lắp vào xe. Do sử dụng thép không gỉ nên tuổi thọ của bộ giảm thanh được tăng lên.
