Với sự ra đời của các chất phụ gia cho dầu động cơ trong thế giới hiện đại, vấn đề liên quan đến việc sửa chữa liên tục các thành phần và cụm lắp ráp khác nhau của xe hơi đã không còn nữa. Để làm điều này, bạn chỉ cần thêm một chất phụ gia vào dầu, và vấn đề tự nó biến mất trước mắt chúng ta. Nhưng để hiệu quả mang lại là tích cực, bạn cần biết cách sử dụng chúng một cách chính xác.
Quy tắc bổ sung phụ gia động cơ
Trước khi bắt đầu tất cả các công việc thêm phụ gia vào động cơ, bạn nên kiểm tra độ tươi của dầu nằm ở đó. Thật vậy, nếu không, bạn sẽ không bao giờ đạt được kết quả như mong muốn, vì dầu động cơ đã qua sử dụng kết hợp với phụ gia sẽ để lại cặn trên piston nhiều hơn 70% so với bình thường, và trong trường hợp xấu nhất, nó sẽ gây ra những hậu quả có hại không thể cứu vãn được.
Đó là lý do tại sao, hiện nay, phụ gia động cơ bị chỉ trích bởi nhiều thợ cơ khí không đạt được kết quả họ cần vì lý do họ đã thêm nó vào dầu đã qua sử dụng. Do đó, cần kết luận rằng thời điểm tốt nhất để thêm phụ gia là khi dầu đã hoạt động không quá 1000 km. Trong trường hợp này, bạn sẽ có được kết quả như mong đợi.
Nguyên nhân hoạt động kém của phụ gia trong dầu đã qua sử dụng
Hiện tượng này có thể được giải thích rất đơn giản: điểm chung là dầu nguyên chất chưa qua sử dụng dễ dàng hòa tan các thành phần phụ gia trong chính nó, ngược lại với dầu đã qua sử dụng. Dầu như vậy sẽ không còn có thể hấp thụ bất cứ thứ gì, kể cả các thành phần mà bạn thêm vào cùng với chất phụ gia. Hãy nhớ rằng các chất phụ gia, giống như bất kỳ loại thuốc nào, có tác dụng phụ riêng nếu sử dụng không đúng cách.
Nhược điểm khi làm việc với phụ gia động cơ
Bằng cách thêm phụ gia tẩy rửa vào dầu động cơ của bạn, chắc chắn bạn sẽ đạt được kết quả như mong đợi ngay lập tức. loại bỏ cặn cacbon từ các rãnh mà nó di chuyển xuống đáy cacte. Tuy nhiên, các hạt nhỏ vẫn lọt vào hệ thống bôi trơn của ô tô, do trong quá trình vận hành, chúng không thể liên tục đọng lại dưới đáy hộp. Kết quả là bộ lọc dầu bắt đầu bị tắc, do đó dầu chắc chắn sẽ được cung cấp qua van một chiều.
Đó là lý do tại sao phần lớn các chất bẩn mà buồng đốt đã được làm sạch sẽ chủ động di chuyển trong động cơ theo các hướng khác nhau. Phần trên của bề mặt tấm lót, thường được làm bằng kim loại mềm, cũng sẽ dễ bị nhiễm bẩn, do đó bề mặt này sẽ từ từ biến thành mài mòn.
Có thể sử dụng nhiều loại phụ gia khác nhau cho dầu động cơ, nhưng tốt hơn là ít khi làm điều này và với điều kiện là động cơ không quá bẩn. Và cố gắng chú ý đến nhà sản xuất và mua sản phẩm từ các thương hiệu đáng tin cậy và đã được kiểm chứng.
