Lexus NX 300H là một chiếc crossover hybrid ấn tượng và tinh tế, không bị lạc lõng và nhấn mạnh vị thế của chủ sở hữu. Chiếc xe tạo ra một cảm giác thực sự. Mẫu xe lần đầu tiên được giới thiệu tại Triển lãm Ô tô Moscow vào tháng 9 năm 2015. Chiếc xe như cắt đứt không gian bằng những góc nhọn, không còn đường nét mượt mà, chỉ có những đường nét hung hãn tạo ấn tượng về sự ngang tàng.
Đây là một chiếc xe thời trang và hiện đại, mang đến sự tiện lợi và tôn trọng môi trường. Mẫu xe này đã trở thành một đối thủ ấn tượng đối với tất cả các xe xung quanh và có thể bỏ lại phía sau tất cả các đối thủ. Các sửa đổi hybrid của NX 300h là hoàn hảo cho những chủ sở hữu xe hơi quen với giao thông thành phố hàng ngày. Hơn nữa, nhiều đặc điểm và thông số nói lên dáng vẻ thể thao và khí chất của chiếc xe. Mặt trước của chiếc xe trong tất cả các tính năng bên ngoài và các chỉ số của nó giống như khuôn mặt của một kẻ săn mồi.
Lực kéo lai
Hiệu suất được cải thiện của Lexus nx300 được xác định bởi một hệ thống truyền động hybrid ấn tượng. Đây là động cơ xăng 2,5 lít, được ghép nối với một động cơ điện, cung cấp tổng công suất của một chiếc ô tô nước ngoài - một trăm chín mươi tám mã lực khi được bật hoàn toàn. Về đặc tính động lực học, mẫu xe thua kém đôi chút so với phiên bản hai lít tăng áp, nếu thời gian tăng tốc của NX300 lên 100 km / h là 7,1 giây thì NX300h mất 9,2 giây.
Thông số kỹ thuật
Việc chuyển từ lực kéo điện sang hoạt động của động cơ và ngược lại là không thể nhận thấy. Chiếc crossover được trang bị hệ thống treo tự điều chỉnh, ở chế độ "Thể thao" "Sport +" giúp việc điều khiển tự động hầu hết không có lỗi và khắc nghiệt. Ở chế độ ECO, NX 300h tuân theo vô lăng mà không có tiếng xì. Mức tiêu thụ nhiên liệu của chiếc xe được nhà sáng tạo phê duyệt cho một trăm km một giờ là 5,4 lít ở chế độ hỗn hợp. Chủ nhân của một chiếc Lexus nx có thể lựa chọn chế độ lái tiện lợi cho mình: "Eco", "Sport" và "Sport +". Mẫu Lexus NX 300h, với các đặc tính kỹ thuật có thể dùng làm tiêu chuẩn cho một chiếc xe hạng E, là chiếc crossover hybrid xuất sắc nhất trong những năm gần đây. Cập nhật đèn LED quang học, sạc không dây. Chìa khóa khuôn mẫu được thay thế bằng hệ thống thông minh “Smart Entry”, cho phép khởi động xe.
- Loại động cơ - hybrid, thể tích làm việc - 2494 phân khối; công suất tối đa - một trăm mười bốn kilowatt, năm nghìn bảy trăm vòng quay mỗi phút; số lượng xi lanh - bốn, van trên mỗi xi lanh - bốn; đường kính xi lanh chín mươi mm, hành trình piston chín mươi tám mm; mô-men xoắn cực đại 210 m tại 4200 - 4400 vòng / phút; cơ cấu van DOHC với VVT-i; tỷ lệ nén - 12,5: 1; công suất cực đại một trăm năm mươi lăm mã lực tại 5700 vòng / phút; loại nhiên liệu - xăng có chỉ số octan từ chín mươi mốt trở lên. Động cơ điện phía trước - một trăm bốn mươi ba mã lực 105 (kW); điện áp hệ thống 650V; Tối đa mô-men xoắn 270Nm. Động cơ điện phía sau - sáu mươi tám mã lực (50 kW); Tối đa mô-men xoắn 139Nm; điện áp hệ thống sáu trăm năm mươi V.
- Sức mạnh của hệ thống là một trăm lẻ năm kilowatt.
- Động lực học - một trăm tám mươi km một giờ; trong 9, 3 giây, nó tăng tốc lên một trăm km một giờ.
- Đặc điểm môi trường: phát thải khí cacbonic - một trăm mười chín g / km.
- Cân nặng - một nghìn tám trăm sáu mươi kilôgam, với người quản lý - một nghìn chín trăm tám mươi kilôgam.
- Khoang hành lý chứa - bốn trăm bảy mươi lăm lít, thể tích của thùng nhiên liệu là năm mươi sáu lít; trọng lượng cho phép của rơ moóc có phanh - một nghìn năm trăm kilôgam; trọng lượng cho phép của rơ moóc không có phanh là bảy trăm năm mươi kilôgam.
- Kích thước: chiều dài - 4630mm; chiều rộng -1845mm; chiều cao-1645mm; bánh xe - 18R.
- Trọng lượng toàn bộ - hai nghìn ba trăm chín mươi lăm kilôgam; trọng lượng của ô tô được trang bị là một nghìn chín trăm lẻ năm kilôgam.
- Giải phóng mặt bằng - một trăm tám mươi lăm milimét; theo dõi - một nghìn năm trăm tám mươi milimét.
- Mặt trước nhô ra - chín trăm chín mươi lăm milimét; nhô ra phía sau - chín trăm bảy mươi lăm milimét.
- Dung tích của bình xăng là năm mươi sáu lít.
Thiết bị thẩm mỹ viện
Bảng điều khiển trung tâm chứa một tập hợp các thiết bị điều khiển, cảm biến, nút bấm, công tắc cảm ứng, công tắc bật tắt. Phần giữa chứa bộ làm lệch ống gió, một bộ điều hòa không khí và một máy đo thời gian analog. Phần dưới chứa bộ chọn hộp số tự động và bộ rửa chuyển số truyền thống. Hai cơ chế này phù hợp với tất cả các mẫu Lexus hybrid. Ở phần trên của bảng điều khiển là một màn hình tinh thể lỏng 11 inch.
Khu vực bên trong vô cùng trang nhã. Ghế được thiết kế tiện dụng với nhiều mức điều chỉnh cho phép bạn ngồi một cách thoải mái. Phần tựa lưng được hỗ trợ bởi các miếng đệm mềm và phần tựa đầu phía trên là những thành phần thiết yếu của sự an toàn thụ động. Hệ dẫn động điện ấn tượng cho phép bạn thay đổi độ dốc của hàng ghế sau và tự động gập ghế. Phần chân sàn trong khoang hành khách bằng phẳng, không có đường hầm chia toàn bộ vị trí bên dưới của xe thành hai phần. Nếu muốn, khu vực được sử dụng trong cốp có thể được tăng lên bằng cách gập hàng ghế sau.
Quá trình lây truyền
Các mô-đun làm việc của thiết bị có sáu bánh răng. Một cú nhấp chuột nhỏ biểu thị sự bao gồm của tốc độ thứ nhất, thứ hai và thứ ba. Thứ tư, thứ năm và thứ sáu (trực tiếp) được chuyển đổi bằng đèn LED tín hiệu.
Lời chứng thực
Mẫu Lexus NX 300h, được đánh giá luôn ở mức tích cực, được coi là một trong những mẫu tốt nhất trong dòng "Lexus NX". Các chủ sở hữu lưu ý rằng độ an toàn của khung xe, hệ số sức mạnh của nó không hề giảm, mặc dù tích hợp hai động cơ điện. Sức mạnh của bộ nguồn đã được tất cả các trình điều khiển của mô hình Lexus NX 300h thích. Phản hồi từ chủ sở hữu không còn nghi ngờ gì nữa về tính đúng đắn của sự lựa chọn được đưa ra - chiếc xe có một số lợi thế so với người tiền nhiệm của nó. Động cơ hybrid mang lại cho xe những đặc tính năng động mà ICE thông thường không thể cung cấp.
Thử nghiệm là một chiếc xe NX 300h AWD nằm trong top đầu của dòng xe Exclusive. Tôi sẽ liệt kê ngắn gọn tất cả những thứ quan trọng nhất trên xe: cảm biến đỗ xe, rửa đèn pha, đèn pha LED cho chùm sáng thấp và cao, đèn sương mù LED, đèn LED chiếu sáng phòng, chìa khóa thông minh, gương chiếu hậu tự động làm mờ, ảnh toàn cảnh, 18 - bánh xe inch, điện thoại sạc không dây, điều hướng, khí hậu hai vùng, nội thất da giả da, vô lăng sưởi, hệ thống "Nold" xuất hiện (giúp bạn không cần phải giữ chân phanh khi dừng xe).
Chiếc xe ngay lập tức được yêu thích bởi vẻ ngoài tuyệt vời của nó - ngoại thất thực sự là những gì bạn cần. Đối với nội thất, rõ ràng là một chiếc xe như vậy có đầy đủ các đổi mới và các thiết bị điện tử khác nhau. Trên đường cao tốc, chiếc xe lái rất xuất sắc, mặc dù hệ thống treo hơi cứng, nhưng đối với tôi, điều này là khá bình thường, vì bù lại tôi nhận được rất nhiều điều thú vị khác nhau. Ví dụ như động cơ mạnh mẽ và khoang hành lý rộng rãi. Nhân tiện, một số nói rằng hệ thống treo của họ đang giảm - mọi thứ đều ổn với tôi sau một trăm nghìn km. số dặm. Sau sáu vạn km. máy của tôi bị trục trặc một chút, nhưng tôi đã nhanh chóng sửa nó từ chủ. Làm hài lòng mức tiêu thụ nhiên liệu tiết kiệm - không quá chín lít trên một trăm mét vuông trong chu trình kết hợp. Tôi chắc chắn khuyên bạn nên mua, nhưng chỉ sau khi lái thử, vì giá thành của xe khá cao.
