Các chủ xe muốn "chú ngựa sắt" của mình phục vụ trong nhiều thập kỷ. Do đó, nhiều người lắng nghe âm thanh của động cơ, cố gắng đổ xăng tại các trạm xăng đã được kiểm chứng, mua các loại dầu chất lượng cao, cũng như chất chống đông. Tuy nhiên, đối với một người mới học lái xe ô tô, việc lựa chọn các công cụ phù hợp để cải thiện hiệu suất ô tô là một hành trình dài thử và sai. Vì vậy, một trong những vấn đề là lựa chọn giữa chất chống đông và chất chống đông, vì đối với những người chưa làm vệ sinh, hai chất làm mát này không khác gì nhau. Rất đáng để tìm hiểu xem chúng có giống nhau trong thực tế hay không.
Hướng dẫn
Bước 1
Chất chống đông dùng để chỉ tất cả các chất làm mát, bất kể chúng được thải ra khi nào và ở đâu. Antifreeze là một loại chất chống đông, được tạo ra từ thời Liên Xô bởi Viện "GosNIIOKHT". Vì không có giải pháp thay thế cho loại chất làm mát này, nên tên thương hiệu đã sớm trở thành một cái tên quen thuộc. Trong một thời gian dài, các chất chống đông khác cũng được gọi như vậy, đã đến với Liên Xô và sau đó là thị trường Nga. TOSOL là một từ viết tắt. 3 chữ cái đầu tiên là viết tắt của "công nghệ tổng hợp hữu cơ". Đối với ol kết thúc, nó xuất phát từ thuật ngữ hóa học.
Bước 2
Trong thành phần của chất chống đông, cũng như các chất làm mát khác, có nước và ethylene glycol. Trong chất chống đông, các chất phụ gia được sử dụng dựa trên muối của axit vô cơ, ví dụ, silicat, phốt phát, nitrit và nitrat. Chất chống đông cũng chứa nước và ethylene glycol, propylene glycol, glycerin và rượu. Nói cách khác, chất chống đông là propylene glycol (hoặc ethylene glycol), phụ gia và nước. Các chất phụ gia đặc biệt quan trọng trong thành phần vì chúng làm tăng khả năng chống xâm thực, chống tạo bọt, chống ăn mòn của chất chống đông. Không giống như chất chống đông, chất làm mát này có chứa các chất phụ gia dựa trên muối axit hữu cơ.
Bước 3
Nhờ chất chống đông, một lớp bảo vệ được hình thành trên bề mặt của kim loại. Thông thường độ dày của nó không vượt quá 0,5 mm, nhưng lớp bảo vệ như vậy có một nhược điểm - truyền nhiệt thấp. Do đó, mức tiêu thụ nhiên liệu tăng lên và động cơ bị hao mòn nhanh hơn. Chất chống đông sẽ mất khả năng làm mát sau 30-40 nghìn km. Vì chất chống đông có chứa các muối vô cơ như silicat và phốt phát, cặn và gel có thể hình thành, gây tắc nghẽn bộ tản nhiệt. Ở nhiệt độ cao, chức năng chống đông trong hệ thống lên đến giới hạn 105 ° C.
Bước 4
Đến lượt nó, chất chống đông lại tạo thành một lớp bảo vệ chỉ trên các bức tường bị ăn mòn. Vì không có lớp bảo vệ trên phần còn lại của kim loại nên sự truyền nhiệt vẫn còn nguyên vẹn. Chất làm mát như vậy không bị mất tính chất khi xe khách đã chạy hơn 250 nghìn km. Vì muối hữu cơ được sử dụng trong chất lỏng cacboxylat, không có kết tủa nào được hình thành. Chất chống đông có khả năng sôi ở 115 ° C.
Bước 5
Do đó, có thể xác định sự khác biệt sau giữa chất chống đông và chất chống đông:
- chất chống đông là một nhãn hiệu chất chống đông được phát triển ở Liên Xô, chất chống đông là tên chung cho bất kỳ chất làm mát nào;
- phụ gia trong thành phần của chất chống đông - muối hữu cơ, và trong thành phần của chất chống đông - vô cơ;
- chất chống đông chỉ tạo thành lớp bảo vệ ở những nơi kim loại bị ăn mòn;
- chất chống đông tạo thành một lớp bảo vệ 0,5 mm, đồng thời cản trở quá trình truyền nhiệt;
- chất chống đông mất khả năng làm mát sau 250 nghìn km, và chất chống đông - sau 30-40;
- chất chống đông sôi ở nhiệt độ 115 °, và chất chống đông kém chịu được nhiệt độ cao.
Bây giờ bạn đã biết chất chống đông về cơ bản khác với chất chống đông như thế nào.
