Ở xe dẫn động bốn bánh, mô-men xoắn được truyền đến cả bốn bánh. Có hai loại dẫn động bốn bánh: với hành động liên tục và với lệnh điều khiển.
Hướng dẫn
Bước 1
Để kiểm tra ổ đĩa bốn bánh, hãy kích một bánh trước. Bây giờ xoay khớp vạn năng phía trước bằng tay. Xin lưu ý rằng bánh xe nâng cũng phải quay. Nếu chỉ có khớp CV quay (khớp vận tốc không đổi - cái gọi là "quả lựu đạn") và bánh xe nằm đúng vị trí, thì bộ ly hợp chạy quá tốc bị lỗi. Nếu bánh xe quay, hãy cố gắng giữ nó bằng tay, mô phỏng một số tải trọng trên đường. Khi các bộ phận của ly hợp bị mài mòn ở mức độ cao, bánh xe sẽ dừng lại và nghe thấy tiếng lạo xạo của các bộ phận.
Bước 2
Kiểm tra ổ bánh thứ hai theo cách tương tự. Nếu xác định được bất kỳ lỗi nào, hãy tháo ly hợp và kiểm tra vòng khớp tự động AWD. Nếu "râu" của vòng bị đứt hoặc mặt sau của vòng bị mòn, hãy thay thế nó mà không cần thay đổi cụm ly hợp.
Bước 3
Chú ý đến mã thùng xe. Nếu được nhập khẩu từ Nhật Bản, DBA-RE 4 sẽ là hệ dẫn động bốn bánh và DBA-RE 3 sẽ là hệ dẫn động cầu trước. Đối với xe từ Mỹ, nhãn dán bên trong cốp sẽ là điểm tham khảo. Ba biểu tượng sẽ được đặt ở phần dưới bên trái của nó dưới mã vạch. SWA hoặc SXS là viết tắt của hệ dẫn động bốn bánh, tức là Hệ dẫn động 4 bánh; SWB - dẫn động cầu trước, tức là Hệ dẫn động 2 bánh.
Bước 4
Kiểm tra ổ đĩa bốn bánh bằng mắt. Đầu tiên, xoay vô lăng sang một bên. Hãy quan sát kỹ bên trong tâm bánh xe. Nếu một bộ phận được bao phủ bởi một dải cao su gấp nếp đi vào giữa, điều này sẽ cho biết ổ bánh trước. Bây giờ kiểm tra trục sau. Đi vòng quanh xe và nhìn từ bên dưới. Sự hiện diện của các mảng dày ở giữa dầm hoặc các bộ phận có cùng dây cao su như bánh trước sẽ cho biết xe đã chạy đầy đủ.
Bước 5
Nhìn vào đèn 4WD - đèn sẽ nhấp nháy và chuyển sang màu xanh khi đèn 4WD đang bật. Khi biến tần tắt, đèn không được báo lỗi. Đồng thời tắt hệ thống 4WD và đỗ máy sao cho một bánh xe không tiếp xúc với mặt đường (bề mặt). Sau đó, bật bốn bánh - xe nên rời đi.
