Việc thay thế chất chống đông thường xuyên là điều cần thiết để giữ cho máy hoạt động trơn tru. Điều quan trọng cần biết là bạn cần thay nước làm mát sau mỗi 45 nghìn km xe chạy. Sau đó động cơ của bạn sẽ tiếp tục hoạt động như bình thường, không bị ăn mòn và quá nóng. Ngoài ra, quy trình này được khuyến khích thực hiện mỗi năm một lần. Thực tế là các chất phụ gia đặc biệt trong chất lỏng ngăn chặn các quá trình phá hủy sẽ mất đi các đặc tính bảo vệ của chúng theo thời gian. Và khi điều đó xảy ra, bộ tản nhiệt và động cơ bắt đầu xấu đi do ăn mòn chất điện phân.
Xác định chất lượng của chất chống đông
Thử nghiệm chống đông được thực hiện bằng cách sử dụng các dải đặc biệt. Chúng thường được bán với chất lỏng và có quy mô đặc biệt. Nếu bạn nhúng que thử vào chất lỏng, nó sẽ đổi màu, khi đó bạn có thể xác định trạng thái của chất chống đông và xác định được sự cần thiết phải thay thế nó.
Cần đặc biệt chú ý đến động cơ có bộ phận bằng nhôm. Để giữ an toàn cho động cơ này, bạn nên tránh bất kỳ dấu hiệu rỉ sét nào (thậm chí là rỉ sét ban đầu) trên các bộ phận bằng nhôm.
Thay thế chất chống đông bằng chính tay của bạn
Khi thực hiện công việc tự thay thế chất chống đông, bạn cần nhớ rằng nó là chất độc. Vì vậy, nơi làm việc như vậy nên tránh xa trẻ em và vật nuôi. Ngoài ra, điều quan trọng là phải tuân thủ nghiêm ngặt các quy tắc an toàn cần thiết, theo đó không được phép xả chất làm mát đã qua sử dụng vào sông, hồ và suối, cũng như gần các nguồn cấp nước - cột, giếng, v.v.
Chất chống đông chỉ có thể được thay đổi trên động cơ lạnh. Làm việc trên một động cơ nóng là khá nguy hiểm. Vì vậy, hãy tháo nắp bộ tản nhiệt, sau đó mở nắp thoát nước, trước đó đã lắp một cái xô rộng rãi bên dưới nó. Sau đó để ráo chất chống đông. Kiểm tra các ống hệ thống xem có bị vỡ hoặc nứt không. Thay thế ống mềm nếu cần thiết.
Trước khi thêm chất chống đông mới, hãy rửa sạch hệ thống làm mát để loại bỏ dầu mỡ, rỉ sét và các cặn bẩn khác nhau. Có các sản phẩm đặc biệt để xả hệ thống làm mát. Đổ toàn bộ chai của sản phẩm này vào bộ tản nhiệt, sau đó thêm nước khử khoáng hoặc nước khử ion lên trên và vào bình. Đóng các nắp.
Bật động cơ và bếp ở mức tối đa. Chờ động cơ nóng lên đến nhiệt độ hoạt động, sau đó tắt máy và để nguội. Tháo nắp bộ tản nhiệt và xả chất lỏng.
Đổ nước thường xuyên vào hệ thống làm mát, đóng nắp và nổ máy trong 15 phút. Sau đó để nguội lại hoàn toàn. Xả hệ thống và chỉ sau đó đổ đầy chất chống đông mới.
Nó nên được đổ theo các khuyến nghị của nhà sản xuất. Nồng độ cho phép của chất chống đông trong hệ thống làm mát không được quá 70% và nồng độ tối ưu phải là 50% nước và 50% chất chống đông. Sau khi đổ đầy, hãy nổ máy hết mức, cũng như hệ thống sưởi trong nội thất xe. Điều này là cần thiết để phân phối đều chất chống đông trong toàn bộ hệ thống và loại bỏ bọt khí khỏi nó.
Sau một vài ngày lái xe, hãy kiểm tra mức độ chất chống đông trong hệ thống làm mát. Nếu cần, hãy nạp tiền đến điểm mong muốn.
