Thước cặp là một trong những bộ phận chính của hệ thống phanh xe ô tô, do đó tính mạng và sức khỏe của bạn phụ thuộc phần lớn vào khả năng sử dụng của nó. Để ngăn ngừa sự cố ống kẹp xảy ra, định kỳ ít nhất một tháng một lần, hãy kiểm tra tình trạng của ống lót và độ chặt của mối nối với ống phanh.
Cần thiết
- - Trợ lý;
- - tắc kê bánh xe;
- - chìa khóa bánh xe tiêu chuẩn hoặc núm xoay có đầu trên "17", hoặc hình chữ thập trên "17";
- - giắc cắm;
- - bài viết hỗ trợ;
- - phím cho "15";
- - cờ lê đặc biệt cho "10" đối với ống phanh;
- - nắp cao su cho ống hãm;
- - kìm;
- - phím cờ lê cho "13";
- - phím đến "17";
- - đầu "Torx E-14";
- - dầu phanh;
- - rãnh vít;
- - cờ lê hoặc đầu trên "8";
- - dung tích (chai).
Hướng dẫn
Bước 1
Cho xe vào số đầu tiên và nâng cần phanh tay lên hết mức có thể. Đặt các miếng đệm bánh xe dưới bánh xe. Nới lỏng các bu lông bánh trước bằng cờ lê bánh xe tiêu chuẩn hoặc cờ lê có đầu "17" hoặc cờ lê chữ thập ở "17". Giắc cắm bánh xe để được tháo ra. Vặn hoàn toàn các bu lông bánh xe và tháo bánh xe. Đặt máy trên giá đỡ.
Bước 2
Xoay tay lái hết cỡ về phía nơi tháo thước cặp. Tháo khớp nối ống phanh khỏi giá đỡ thanh chống. Giữ đầu trên của ống bằng cờ lê "15", với cờ lê "10" đặc biệt cho ống phanh, tháo liên kết ống phanh. Kéo đầu ống ra khỏi lỗ khung thân. Đậy nắp cao su trên ống phanh để tránh rò rỉ dầu phanh. Sử dụng một phím trên "15", tháo đầu dưới của ống phanh ra khỏi xi lanh và tháo ống.
Bước 3
Dùng kìm uốn cong các cạnh của tấm khóa của bu lông lắp xi lanh vào chốt dẫn hướng dưới của thước cặp. Sử dụng cờ lê chìa khóa "13" để tháo bu lông trong khi giữ chốt dẫn hướng bằng cờ lê "17". Kéo bu lông với tấm khóa.
Bước 4
Bây giờ, sử dụng cờ lê "13", tháo bu lông đang giữ chặt hình trụ vào chốt dẫn hướng phía trên, giữ cho chốt không quay ra phía sau hình lục giác bằng cờ lê "17" và tháo cụm thước cặp với xi lanh. Sử dụng đầu "Torx E-14", vặn hai vít đang giữ chặt xi lanh vào thước cặp và tháo xi lanh ra khỏi thước cặp. Lắp thước cặp mới theo thứ tự ngược lại.
Bước 5
Do độ kín của hệ thống phanh bị hỏng trong quá trình thay thước cặp, nên cần phải làm chảy máu phanh. Hệ thống phanh VAZ-2112 được chế tạo dưới dạng hai mạch. Mạch đầu tiên bao gồm hệ thống phanh cho bánh trước bên trái và bánh sau bên phải. Mạch thứ hai là hệ thống phanh của bánh sau bên phải và bên trái. Nếu bạn đã thay đổi bộ kẹp phanh trên cả hai bánh trước thì sẽ làm hỏng toàn bộ hệ thống phanh. Hãy nhớ rằng bạn chỉ có thể thực hiện thao tác này với một trợ lý.
Bước 6
Bạn sẽ tự làm quen với việc chảy máu hệ thống phanh bằng cách sử dụng ví dụ của mạch đầu tiên (bánh trước bên trái và bánh sau bên phải). Kiểm tra mức dầu phanh trong bình chứa của hệ thống phanh thủy lực và nạp thêm nếu cần. Nâng phía sau của máy bằng giắc cắm hoặc sử dụng thang máy.
Bước 7
Chèn tuốc nơ vít có rãnh vào giữa cần và lò xo lá của bộ điều áp phanh sau, cố định piston điều chỉnh ở vị trí lõm. Lau sạch vết bẩn phanh bánh sau bên phải và tháo nắp bảo vệ khỏi nó.
Bước 8
Sử dụng cờ lê cờ lê hoặc đầu "8" để nới lỏng liên kết chảy máu. Đặt một ống mềm vào ống nối và hạ thấp đầu còn lại của ống vào một thùng chứa (ví dụ, một chai) đã chứa đầy dầu phanh một phần. Yêu cầu người trợ lý nhấn bàn đạp phanh 4-5 lần hết mức và tiếp tục nhấn.
Bước 9
Sử dụng cờ lê "8", vặn liên kết chảy máu thêm 1/2 - 3/4 lượt. Trong trường hợp này, chất lỏng có bọt khí sẽ chảy ra khỏi vòi. Ngay sau khi dầu phanh ngừng chảy ra khỏi ống mềm, hãy vặn vào bộ phận chảy máu và yêu cầu người trợ lý nhả bàn đạp phanh. Lặp lại các bước 8-9 cho đến khi không còn bọt khí xuất hiện trong chất lỏng thoát ra khỏi ống. Sau đó, tháo vòi, lau khô núm vú bị chảy máu và đậy nắp bảo vệ.
Bước 10
Bơm bánh trước bên trái theo cách tương tự.
