Bộ chế hòa khí của xe tay ga cũng giống như bất kỳ loại xe nào khác, phải tuyệt đối sạch sẽ, vì những cặn bẩn nhỏ nhất lọt vào qua xăng cũng có thể ảnh hưởng đến hoạt động của xe tay ga. Không quá khó để làm sạch một bộ chế hòa khí bị tắc bằng nỗ lực của chính bạn - điều chính là bạn phải biết cách (và những gì) để làm điều đó.
Chuẩn bị dọn dẹp
Nếu cụm pít-tông của xe tay ga không mòn, bugi hoạt động tốt nhưng xe khởi động không tốt, “khục khục” và tăng tốc giật cục thì 80% trường hợp là do bụi bẩn trong bộ chế hòa khí. Để chuẩn bị cho việc vệ sinh bên ngoài, bộ chế hòa khí phải được tháo ra khỏi xe tay ga - đối với điều này, cần phải cẩn thận ngắt kết nối các ống cấp dầu và nhiên liệu, các tiếp điểm của bộ làm giàu khởi động và các bu lông lắp từ nó.
Khi thực hiện các thao tác trên, bạn cần theo dõi cẩn thận để không bị mất một chi tiết nào.
Sau khi ngắt bộ chế hòa khí khỏi cơ cấu chính, mặt ngoài của nó phải được làm sạch cặn bẩn bằng cách rửa bộ chế hòa khí trong xăng và sau đó lau sạch bằng vải khô. Sau đó, bộ chế hòa khí phải được chuẩn bị để làm sạch bên trong - đối với điều này, bạn cần phải tháo hai bu lông cố định nắp buồng phao và rửa kỹ từ bên trong bằng xăng và giẻ. Sau đó, cần cẩn thận tháo phao, đảm bảo rằng tấm mỏng manh của nó không bị cong khi tháo. Bộ chế hòa khí hiện đã sẵn sàng để làm sạch bên trong.
Làm sạch bên trong bộ chế hòa khí
Có hai cách để làm sạch bên trong bộ chế hòa khí xe tay ga. Đầu tiên là rửa thiết bị bằng xăng và thổi sạch bằng máy bơm hoặc máy nén, trên đó có gắn một vòi phun đặc biệt có đầu nhọn. Để thực hiện phương pháp thứ hai, bạn sẽ cần mua một hộp đặc biệt để làm sạch bộ chế hòa khí có chứa chất lỏng rửa đặc biệt. Sử dụng phương pháp này không bao gồm việc làm sạch bằng xăng, vì lon là một loại máy nén và tự thổi bộ chế hòa khí bằng áp suất cao của nó.
Cả hai phương pháp trên đều có hiệu quả như nhau, bạn chỉ cần chọn cho mình một phương pháp thuận tiện nhất là đủ.
Khi làm sạch bộ chế hòa khí, tất cả các kênh phải được xả và thổi sạch. Đặc biệt phải chú ý đến các vòi phun luôn không được vặn trong quá trình vệ sinh. Bạn cũng cần phải tháo bộ phận làm giàu bắt đầu và rửa sạch kênh của nó để bộ chế hòa khí, sau khi hoàn thành vệ sinh, hoàn toàn sạch sẽ, cả bên trong và bên ngoài. Phao quay trở lại vị trí của nó, bộ phận được lắp ráp theo thứ tự ngược lại, và các ống dẫn dầu và nhiên liệu được kết nối lại. Để xe ga khởi động, xăng phải được bơm vào buồng phao, cũng như điều chỉnh lại tốc độ không tải và chất lượng hỗn hợp (chỉ trong trường hợp có sai lệch khi vận hành).
