Sau khi thay thế chất chống đông trong hệ thống làm mát động cơ, theo quy luật, có những nơi chứa đầy không khí trong đó. Kết quả của sự hình thành các khóa không khí, sự lưu thông của chất làm mát bị gián đoạn, dẫn đến quá nhiệt của động cơ. Và nếu máy bơm nước không thể tự loại bỏ không khí khỏi hệ thống làm mát, nó cần được trợ giúp.
Cần thiết
Cái vặn vít
Hướng dẫn
Bước 1
Không khí, so với chất lỏng, luôn có xu hướng hướng lên trên, và do đó, nó sẽ tích tụ ở điểm trên cùng của hệ thống làm mát động cơ. Để giải phóng áo nước của động cơ và hệ thống sưởi của nội thất ô tô khỏi tắc nghẽn không khí, mui xe tăng lên, và sau khi động cơ nguội, nắp được tháo ra khỏi bình giãn nở.
Bước 2
Đồng thời, van tản nhiệt của bình nóng lạnh mở hoàn toàn. Sau đó trên những chiếc ô tô thuộc “dòng cổ điển” VAZ trong khoang động cơ có một chiếc tuốc nơ vít, việc siết chặt kẹp của đường ống phía trên của bếp được nới lỏng. Sau đó, ống nhánh được di chuyển bằng tay và không khí được loại bỏ qua lỗ đã mở, và khi chất chống đông bắt đầu chảy ra, nó được đưa vào vị trí và kẹp chặt vào nó.
Bước 3
Trong bước tiếp theo, kẹp được nhả trên đường ống nạp nằm bên dưới bộ chế hòa khí, và khóa khí được tháo ra từ đó theo cách tương tự.
Bước 4
Trên xe có động cơ phun, không khí từ hệ thống làm mát được loại bỏ sau khi ngắt đường ống trên cụm van tiết lưu. Công nghệ của quá trình này tương tự như mô tả ở trên.
Bước 5
Sau khi tháo phích cắm không khí, đừng quên đưa mực nước làm mát trong bình giãn nở về mức bình thường.
