Theo quy luật, khóa không khí hình thành trong hệ thống làm mát của ô tô, sau khi thay chất chống đông, vì có thể có những khoảng trống trong đó không được đổ đầy chất làm mát. Không khí bị mắc kẹt chặn sự lưu thông của nó và khiến động cơ quá nóng. Máy bơm nước hiện đại thường có khả năng loại bỏ không khí khỏi hệ thống, nhưng nếu điều này không xảy ra thì cần phải can thiệp.
Cần thiết
Cái vặn vít
Hướng dẫn
Bước 1
Nhiệm vụ tháo khóa gió được thực hiện dễ dàng hơn bằng cách tìm nó ở điểm cao nhất của hệ thống sưởi, vì chỉ có thể có không khí ở đó. Mở nắp và sau khi động cơ nguội, tháo nắp ra khỏi bình giãn nở.
Bước 2
Mở hoàn toàn van tản nhiệt của lò sưởi. Nếu bạn là chủ sở hữu của VAZ, hãy nới lỏng kẹp của ống trên bếp, sau đó trượt ống và loại bỏ không khí qua lỗ. Ngay khi chất chống đông bắt đầu chảy ra, hãy đặt mọi thứ vào đúng vị trí và siết chặt kẹp. Bước tiếp theo là giải phóng sự siết chặt của kẹp trên đường ống nạp nằm ngay dưới bộ chế hòa khí. Ở đây, khóa gió được tháo ra theo cách tương tự.
Bước 3
Trên xe ô tô được trang bị động cơ phun, khóa khí được đẩy ra bằng cách ngắt vòi phun trên cụm van tiết lưu bằng một công nghệ đã được biết đến. Bạn phải hoàn thành việc tháo khóa gió bằng cách thêm chất làm mát vào bình giãn nở.
Bước 4
Việc đổ chất chống đông qua đường ống phía trên của bếp sẽ dễ dàng hơn khi mở vòi. Đổ chất chống đông vào cho đến khi nó chảy ra khỏi bếp. Đặt đường ống trở lại vị trí cũ và sẽ không còn chỗ cho phích cắm trong đường ống.
Bước 5
Khi động cơ nóng lên, hãy thêm nước làm mát nếu cần. Sau đó, bạn cần lái bánh trước đến một độ cao nào đó (bạn có thể vào lề đường) và thêm chất chống đông. Để động cơ nóng lên và mở vòi bếp, sau đó cài đặt tốc độ động cơ trong khoảng 2000-2500. Đồng thời, bóp mạnh và tháo đường ống phía trên ra khỏi bộ tản nhiệt. Bạn có thể hoàn thành thao tác này khi nghe thấy tiếng ọc ọc chống đông trong hệ thống.
