Vào mùa đông, các chủ xe được lợi vì không phải đông ở các điểm dừng chờ phương tiện công cộng. Tuy nhiên, ở nhiệt độ quá thấp, động cơ sẽ mất nhiều thời gian để nóng lên và nguội đi rất nhanh. Vì vậy, trước khi bắt đầu có cái lạnh mùa đông, bộ tản nhiệt phải được cách nhiệt.
Cần thiết
Nỉ đen, kéo, dao, tấm cách nhiệt, máy sấy tóc, con lăn chuyên dụng
Hướng dẫn
Bước 1
Băng bên trong mui xe bằng các tấm cách nhiệt. Bạn cũng có thể đặt một lớp cách ly rung động. Điều này sẽ làm giảm khả năng nghe của động cơ đang chạy. Để thực hiện việc này, hãy tháo mui xe khỏi bản lề bằng cách vặn các đai ốc điều khiển ở mỗi bên. Thủ tục tháo dỡ tốt nhất được thực hiện cùng nhau. Đặt máy hút mùi lên trên bàn.
Bước 2
Rửa kỹ và tẩy dầu mỡ. Để khô ráo. Đánh dấu các tấm cách nhiệt. Cắt dọc theo các đường. bây giờ loại bỏ lớp bảo vệ khỏi các tấm và dán chúng vào mui xe, làm nóng bằng máy sấy tóc xây dựng và lăn đều chúng bằng con lăn đặc biệt. Lúc này nhiệt lượng do động cơ tỏa ra sẽ được giữ lại lâu hơn trong khoang máy.
Bước 3
Che các khe hở phía trước bộ tản nhiệt của ô tô bằng một thứ gì đó. Không bao giờ sử dụng bìa cứng cho mục đích này! Nó bị vỡ vụn và bị ngấm nước theo thời gian. Nếu các hạt các tông lọt vào bộ tản nhiệt, nó sẽ làm hỏng xe. Tốt nhất bạn nên tháo vỉ tản nhiệt ra và cách nhiệt từ bên trong. Sử dụng nỉ cho mục đích này. Nó không tốn kém và giữ ấm cho bạn. Cũng nên nghĩ đến tính thẩm mỹ của chiếc xe của bạn. Tốt nhất nên mua nỉ màu đen, để nhìn từ bên ngoài không gây chú ý. Củng cố nó bằng dây mỏng. Cài đặt lại bộ tản nhiệt.
Bước 4
Lắp thêm một bộ tản nhiệt phía trước cái thông thường. Nó cũng sẽ làm nóng không khí trước khi đi vào bộ tản nhiệt chính. Các bộ tản nhiệt phải được kết nối song song. Đồng thời lắp thêm bộ điều nhiệt vào một trong các vòi phun. Nó sẽ cho phép không khí có nhiệt độ cao hơn được cung cấp cho bộ tản nhiệt.
Bước 5
Nhận một chất chống đóng băng đặc biệt cho mùa đông. mà giữ nhiệt tốt hơn và lâu hơn. Có một quan niệm sai lầm rằng nếu bộ tản nhiệt không được làm sạch, nó sẽ giữ nhiệt tốt hơn. Cái này sai! Nếu bộ tản nhiệt bị tắc nghẽn, tuần hoàn sẽ bị gián đoạn và sớm muộn gì nó cũng ngừng hoạt động và động cơ sẽ bị đốt cháy do nhiệt dư thừa.
