Nếu bạn nghi ngờ rằng bộ tản nhiệt bị rò rỉ, ngay lập tức tiến hành kiểm tra áp suất tại xưởng. Nếu lỗi rõ ràng, bạn có thể tháo bộ tản nhiệt độc lập và mang đi sửa chữa.
Nó là cần thiết
- - cờ lê
- - tua vít
Hướng dẫn
Bước 1
Tháo tấm bảo vệ gầm khỏi khoang động cơ và xả nước làm mát. Ngắt kết nối các ống mềm và vấu cáp nằm trên công tắc nhiệt của quạt làm mát khỏi bộ tản nhiệt và tháo các phích cắm của quạt này.
Bước 2
Đối với các kiểu động cơ 4 và 6 xi-lanh, hãy tháo các bu lông giữ ở cả hai bên của bộ tản nhiệt. Ấn nhẹ nó trở lại và lấy ra bằng quạt.
Bước 3
Trên kiểu máy có động cơ năm xi-lanh, hãy tháo bộ phận bảo vệ bộ tản nhiệt phía trên. Để thực hiện việc này, hãy tháo các bu lông, kéo nó ra khỏi các giá đỡ phía trước. Tháo các ống dẫn nước làm mát từ trên và dưới của bộ tản nhiệt. Sau đó ngắt kết nối ống nhỏ phù hợp với bình giãn nở trên bộ tản nhiệt.
Bước 4
Ở bên phải của bộ tản nhiệt, tháo hoàn toàn vách ngăn giữ, giá đỡ phía dưới. Tháo bộ tản nhiệt bằng cách kéo nó lên.
Bước 5
Ở một số biến thể trang bị (tăng cường làm mát, kéo theo, điều hòa không khí), động cơ năm xi-lanh được trang bị thêm một bộ tản nhiệt nước nằm ngay phía trước động cơ và kết nối song song với bộ tản nhiệt chính. Để tháo dỡ nó, hãy tháo phần bảo vệ phía dưới của khoang động cơ.
Bước 6
Xả nước làm mát và ngắt kết nối các ống nước làm mát khỏi bộ tản nhiệt. Trên tiện ích bổ sung, loại bỏ các hạt giữ lại.
Bước 7
Để tháo các ống bằng tuốc nơ vít, hãy nới lỏng các kẹp chưa vặn. Dùng kìm bóp các kẹp lò xo trên cả hai "tai" cho đến khi chúng dừng lại. Sau khi tháo các ống mềm, hãy nới lỏng các đầu chặt của chúng bằng tuốc nơ vít. Để làm điều này, hãy chèn nó vào giữa vòi và ống mềm và di chuyển nó như một đòn bẩy.
Bước 8
Nếu cần lắp các ống mới, hãy trượt chúng vào đầu phun càng sâu càng tốt để chúng không bị trượt. Khi siết chặt các kẹp vít, không nên dùng lực quá mạnh để tránh làm tuột ren.
