Trong vô số công nghệ tiên tiến và sự phát triển tồn tại ngày nay, thật khó để một người đam mê xe hơi bình thường đưa ra lựa chọn đúng đắn, tuy nhiên, sau khi nghiên cứu tất cả những khoảnh khắc thú vị, bạn luôn có thể tìm thấy chính xác thứ mình cần. Điều này cũng áp dụng cho động cơ diesel.
Phát triển động cơ diesel
Lần đầu tiên, thiết kế động cơ hoạt động theo nguyên lý tự đốt cháy nhiên liệu dưới tác dụng của không khí được đốt nóng trong quá trình nén đã được Rudolf Diesel cấp bằng sáng chế vào năm 1892. Các động cơ đầu tiên đã được điều chỉnh để chạy bằng dầu thực vật và các sản phẩm dầu mỏ nhẹ, và vào năm 1898, chúng đã có thể chạy bằng dầu thô. Các nhà sản xuất xe du lịch chỉ chuyển sự chú ý đến động cơ diesel vào những năm 70 của thế kỷ 20, khi giá nhiên liệu tăng lên đáng kể.
Ưu điểm của động cơ diesel
Kể từ đó, động cơ diesel đã được cải thiện đáng kể và được sử dụng thành công trong các cấp độ trang trí xe khác nhau. Nhiều người lái xe thích động cơ diesel hơn động cơ xăng thông thường, vì loại động cơ này tiết kiệm hơn (tiêu thụ ít nhiên liệu hơn tới 30%, rẻ hơn nhiều lần so với các loại xăng khác nhau) và có mô-men xoắn cao hơn. Và điều này thậm chí là mặc dù thực tế là những chiếc xe được trang bị động cơ diesel đắt hơn nhiều. Và bản thân các động cơ đã tăng trọng lượng và kích thước do thực tế là chúng được thiết kế để chịu được tải trọng khổng lồ.
Đặc điểm của động cơ diesel TDI và CDI
Hiện tại, rất nhiều loại động cơ diesel được biết đến. Tuy nhiên, nếu bạn có ý định lựa chọn giữa các đơn vị như TDI và CDI, bạn nên so sánh trước các đặc điểm của chúng để đưa ra quyết định đúng đắn và cuối cùng nhận được chính xác những gì bạn cần.
Động cơ TDI (Turbocharged Direct Injection) được phát triển bởi công ty Volkswagen của Đức. Đặc điểm phân biệt chính của nó, ngoài khả năng phun trực tiếp, là sự hiện diện của một bộ tăng áp với hình dạng tuabin thay đổi. Toàn bộ hệ thống đảm bảo việc nạp đầy xi lanh được tối ưu hóa, đốt cháy nhiên liệu hiệu quả cao, tiết kiệm và thân thiện với môi trường. Việc tăng áp của động cơ TDI điều phối dòng năng lượng của khí thải và do đó cung cấp áp suất không khí cần thiết trên một dải tốc độ động cơ rộng.
Những động cơ như vậy được coi là đủ độ tin cậy và không tốn kém để sử dụng. Tuy nhiên, chúng có một tính năng khó chịu. Thực tế là tuabin TDI ở nhiệt độ hoạt động cao (và nó có lưu lượng khí thải lên đến 1000 ° C) và tốc độ ấn tượng (khoảng 200 nghìn vòng / phút) có một nguồn lực ngắn, chỉ khoảng 150 nghìn km xe chạy.. Nhưng bản thân động cơ có thể chịu được quãng đường lên đến 1 triệu km.
CDI "Diesel" (Common Rail Diesel Injection) là kết quả của công việc mà Mercedes-Benz quan tâm. Đây là công ty đầu tiên sử dụng hệ thống phun Common Rail sáng tạo. Nó cho phép giảm đáng kể mức tiêu thụ nhiên liệu và công suất được tăng lên gần 40%. Cần lưu ý rằng động cơ CDI đòi hỏi chi phí bảo trì đáng kể, tuy nhiên, với mức độ hao mòn thấp của các bộ phận, việc sửa chữa ít được yêu cầu hơn nhiều. Có vẻ như hệ thống này là hoàn hảo, nhưng động cơ này có thể nhạy cảm với nhiên liệu chất lượng thấp.
Tuy nhiên, động cơ diesel hiện đại thực sự không có nhiều khác biệt, ngoại trừ một số điểm nhỏ. Vì vậy, không thể trả lời dứt khoát câu hỏi động cơ nào thực sự tốt hơn. Bạn phải được hướng dẫn bởi nhu cầu, thị hiếu và sở thích của riêng bạn. Nhưng bản thân sự lựa chọn động cơ diesel chắc chắn là một quyết định đúng đắn.
