Mỗi hệ thống phun xăng đều có những ưu nhược điểm riêng. Bộ chế hòa khí tốt vì đơn giản và chi phí thấp. Và kim phun đã chinh phục được đông đảo công chúng bằng độ tin cậy và tính ổn định của công việc.
Hướng dẫn
Bước 1
Hệ thống phun cưỡng bức, còn được gọi là phun, được sử dụng trên hầu hết các xe ô tô. Ưu điểm của nó là sự hình thành hỗn hợp được điều khiển bằng điện tử. Cô theo dõi chặt chẽ không khí và nhiên liệu được trộn với thể tích bao nhiêu, phần trăm không khí trong hỗn hợp là bao nhiêu. Trong bộ chế hòa khí, hàm lượng không khí trong hỗn hợp phụ thuộc vào các tia lửa, hay chính xác hơn, vào độ dày của các lỗ trên chúng. Và trong bộ chế hòa khí, nhiên liệu được cung cấp cho các buồng đốt do sự chênh lệch áp suất trong các buồng. Trong kim phun, bơm nhiên liệu bơm xăng vào thanh ray, sau đó kim phun mở trong một thời gian nhất định, hỗn hợp nhiên liệu-không khí được đưa vào buồng đốt.
Bước 2
Công suất và mô-men xoắn của động cơ chế hòa khí ở vòng tua thấp cao hơn động cơ phun xăng. Điều này là do bộ chế hòa khí lấy nhiều xăng từ dòng nhiên liệu mà nó cần. Tất nhiên, mức tiêu thụ sẽ tăng lên. Nhưng kim phun sẽ không tốn nhiều xăng hơn mức cần thiết để hoạt động bình thường. Áp suất đường ray là không đổi, các vòi phun mở ở một khoảng thời gian xác định nghiêm ngặt. Khoảng thời gian này được ghi lại trong thẻ nhiên liệu được lưu trữ trong bộ điều khiển điện tử. Nhưng ở vòng tua cao thì hình ảnh ngược lại, kim phun tỏa ra nhiều mô-men xoắn và công suất hơn. Điều này rất hữu ích khi vượt ở tốc độ cao.
Bước 3
Từ quan điểm của sự tiện lợi, tất nhiên, kim phun sẽ hấp dẫn hơn nhiều. Không có cơ chế gọi là "hút". Bạn có thể nổ máy ngay cả trong thời tiết lạnh giá mà không cần bất kỳ thao tác nào không cần thiết. Tự động hóa tự phân tích tất cả các thông số của động cơ, bao gồm cả nhiệt độ của nó. Và sự hình thành hỗn hợp chỉ xảy ra sau khi phân tích tất cả các dữ liệu đã đọc. Càng lạnh, không khí đi vào buồng đốt càng ít. Ở bộ chế hòa khí, quá trình này hoàn toàn thủ công. Đúng như vậy, trên dòng xe Lada thứ mười, ví dụ, một bộ hút bán tự động đã được lắp đặt trên các mẫu bộ chế hòa khí mới nhất. Cơ sở thiết kế của nó là một tấm lưỡng kim.
Bước 4
Theo quan điểm bảo dưỡng, nếu bạn nhìn vào bộ chế hòa khí, nó sẽ rẻ hơn để sửa chữa. Ngay cả một bộ chế hòa khí mới cũng có giá tương đương với hai vòi phun nhiên liệu mới. Nhưng kim phun đáng tin cậy hơn bộ chế hòa khí, nó đòi hỏi ít sự quan tâm hơn đến chính nó. Và nó sẽ không hoạt động để làm sạch các đầu phun bằng cách sắp xếp lại các dây bọc thép, như thường được thực hiện trên bộ chế hòa khí. Chỉ làm sạch trên một máy đặc biệt dưới áp suất cao sẽ hữu ích. Đối với người mới bắt đầu, kim phun sẽ là phù hợp nhất, vì sẽ có vấn đề khi dừng xe ở giao lộ với hệ thống phun như vậy.
