Để đưa ra lựa chọn phù hợp, bạn nên làm quen với các tính năng của từng loại lốp này, tìm hiểu cách chúng hoạt động trên đường trong điều kiện có nhiều tuyết, băng hoặc bùn. Biết được cấu tạo và chất lượng của cao su sẽ giúp bạn quyết định mua loại lốp nào.
Có rất nhiều lời bàn tán về việc nên sử dụng loại vỏ xe nào trong mùa băng tuyết. Mỗi chủ sở hữu ô tô có kinh nghiệm đều có ý kiến riêng về vấn đề này, mà ông cho là người có thẩm quyền duy nhất. Người bán một sản phẩm có thể nói rất nhiều về các đặc tính độc đáo của nó, đến mức đã đến lúc phải sửa đổi các quy luật vật lý và hóa học. Vì vậy, lời khuyên tốt nhất là phân tích khách quan và công tâm của chính bạn.
Để hiểu loại lốp nào tốt nhất, trước tiên bạn cần hiểu tại sao lại xảy ra hiện tượng trượt trên băng. Nguyên nhân là do màng nước, xuất hiện do lực ma sát và sự gia nhiệt. Ngược lại với giai đoạn mùa hè, khi lốp xe cũng gặp môi trường ẩm ướt nhưng nhanh khô thì vào mùa đông, trên bề mặt cao su sẽ hình thành một lớp băng. Mặt đường trơn hơn, cứng hơn và khó bắt gặp những va chạm trên đường.
Về Velcro
Trên thực tế, những chiếc lốp này không có đặc tính như tên gọi. Velcro không gì khác hơn là tiếp thị có năng lực. Chúng không dính và cũng không có gì dính vào chúng, đây là loại lốp ma sát thông thường (không có gai), nhưng được cải tiến một chút để di chuyển vào mùa lạnh.
Các nhà sản xuất lốp không có đinh tán làm cao su từ hỗn hợp với các chất phụ gia của chất hóa dẻo chất lượng cao. Nó trở nên mềm hơn, cho phép bánh xe bám theo độ gồ ghề của đường tốt hơn. Velcro sử dụng chính xác nguyên tắc này về độ bền của lốp: chúng mềm hơn loại có đinh và ép chất lỏng ra khỏi các rãnh nhanh hơn, ngăn không cho nó đóng băng.
Về "gai"
Mặt lốp hiện đại có nhiều lớp. Để làm cho các khối cứng hơn và khu vực tiếp xúc với đường - mềm, lớp bên trong được làm cứng và lớp bên ngoài - bằng nhựa. Nhìn bề ngoài, tất cả các lốp có đinh đều giống nhau, nhưng thực tế lại có các rãnh lốp khác nhau. Một điều hợp nhất chúng: gai được làm bằng cao su cứng hơn lớp bên trong của lốp.
Các vấn đề về hoạt động
Trong điều kiện băng giá, những chiếc nạm đinh có một lợi thế không thể phủ nhận: chúng biết cách "đào sâu" vào lớp băng, tăng cường lực kéo. Nhưng ở những nơi không có băng, các gai ngăn không cho cao su ép chặt vào mặt đường, do đó làm giảm diện tích tiếp xúc cần thiết. Nếu băng giá ở khu vực cư trú nhiều hơn -20, có nghĩa là băng trên đường trở nên rất mạnh và hiệu quả của gai giảm, vì chúng không thể bám vào đó nữa.
Trong trường hợp này, lựa chọn tốt nhất là khóa dán, vì không có gì ngăn cản chúng cải thiện khả năng tiếp xúc với đường. Trong những đợt sương giá nghiêm trọng, những chiếc lốp như vậy bắt đầu "hoạt động" tốt hơn, vì thực tế không có màng nước làm nóng băng rắn. Vì lý do này, hệ số ma sát tăng lên. Nhưng trong quá trình rã đông, những chiếc gai lại có lợi thế. Tính đến khu vực cư trú, điều kiện thời tiết và đường xá, mỗi người lái xe phải tự quyết định lựa chọn lốp xe nào là tối ưu cho mình.
