Trong quá trình vận hành ô tô, đôi khi người lái xe ô tô gặp phải tình trạng trợ lực lái bắt đầu kêu ục ục. Theo quy luật, người mới sẽ sợ hãi và gửi xe đến dịch vụ, nhưng bạn có thể tự mình xác định và loại bỏ nguyên nhân.
Lý do cho sự xuất hiện của tiếng ồn trong trợ lực lái có thể là: tình trạng nghiêm trọng của dầu, cần thay thế dầu; trục trặc của giá trợ lực lái; trục trặc của bơm trợ lực lái; tình trạng hư hỏng của dây đai truyền động.
Nếu bạn không kiểm soát tình trạng của dầu và thay dầu không kịp thời, dầu sẽ mất tính chất, không sử dụng được và trong quá trình sử dụng tiếp theo có thể dẫn đến hiện tượng kêu ồn của bộ trợ lực thủy lực.
Dầu không được có mùi khét và có màu đục. Một loại dầu có các triệu chứng trên phải được thay thế khẩn cấp.
Để thay dầu trong bộ trợ lực thủy lực, chỉ cần sử dụng các nhãn hiệu dầu được khuyến nghị cho loại xe này.
Chất lỏng trong trợ lực lái phải được thay trung bình một năm rưỡi một lần.
Nguyên nhân khiến việc quay vô lăng kèm theo tiếng kêu có thể nằm ở việc giá trợ lực lái bị trục trặc, hỏng hóc do đặc thù của khí hậu Nga. Thời tiết địa phương được đặc trưng bởi nhiệt độ giảm mạnh và độ ẩm cao. Truyền thống đổ đầy muối vào đường cao tốc ảnh hưởng tiêu cực đến các bộ phận bảo vệ của giá lái - bao da và phớt dầu bị hỏng, đồng thời bộ trợ lực thủy lực bắt đầu bị rò rỉ và kêu vo vo.
Giá lái bị lỗi phải được sửa chữa hoặc thay thế.
Nhân tiện, ngay cả ở Moscow cũng không có quá nhiều dịch vụ xe hơi và các công ty sửa chữa giá đỡ tay lái. Có thể chủ xe sẽ phải mua một thanh ray mới.
Tiếng ồn có thể do tình trạng của dây đai trợ lực. Có lẽ nó đã mòn và nên được thay đổi, hoặc có lẽ nó chỉ cần được thắt chặt lại.
Một lý do khác gây ra tiếng ồn có thể là do bơm trợ lực lái bị trục trặc. Bơm là cần thiết để bơm chất lỏng làm việc trong hệ thống lái trợ lực của ô tô. Nếu đã hết tác dụng thì tốt hơn hết bạn không nên cố gắng sửa chữa, tốt hơn hết là nên thay thế nó ngay lập tức.
Nếu không, hệ thống lái trợ lực là một bộ phận khá đáng tin cậy, không đòi hỏi sự chú ý và kiểm soát chặt chẽ liên tục. Cần tuân theo các khuyến nghị về việc thay dầu và kiểm tra định kỳ tình trạng của dây đai truyền động.
Cần phải nhớ rằng khi điều khiển xe ô tô, không nên để vô lăng ở vị trí cực phải và trái quá 10 giây.
Để xe đang đỗ với bánh xe quay sang phải hoặc trái cũng rất không mong muốn.
