Thay dầu trợ lực lái là câu hỏi được nhiều người lái xe ô tô quan tâm. Khi tự mình thực hiện thao tác này, điều quan trọng chính là bạn phải biết rõ loại dầu mình cần mua và hình dung phương pháp thay thế loại dầu đó.
Hầu hết các xe ô tô hiện đại đều được trang bị tay lái trợ lực. Điều này là do tính thực tế và dễ kiểm soát của máy mà cơ chế như vậy được cài đặt. Chính cái tên của đơn vị ô tô này cho thấy rằng hoạt động tốt của nó phụ thuộc trực tiếp vào độ sạch và mức dầu đủ. Tuy nhiên, như thực tế cho thấy, không phải mọi ATF đều phù hợp để tiếp nhiên liệu cho bộ trợ lực thủy lực. Để hoạt động bình thường của tất cả các bộ phận của nó, cần phải có một cách tiếp cận riêng đối với từng mô hình riêng lẻ.
Các loại dầu chính cho trợ lực lái
Có hai loại chất lỏng trợ lực lái phổ biến nhất: Pentosin và Dexron. Chiếc đầu tiên được sản xuất tại Đức. Nó được sử dụng bởi hầu hết các nhà sản xuất xe hơi Châu Âu. Phương án thứ hai được các nhà sản xuất phương Đông (Nhật Bản, Hàn Quốc, Trung Quốc) ưa chuộng.
Dầu này thường có màu đỏ và thường có thể được sử dụng cho cả trợ lực lái và hộp số. Chất lỏng Pentosin thường có màu xanh lá cây và được dành riêng để sử dụng trong hệ thống lái trợ lực. Có những loại dầu màu vàng, nhưng chúng rất hiếm và thường được sử dụng cho xe Mercedes.
Thành phần phân biệt giữa dầu khoáng và dầu tổng hợp. Không nên trộn chúng với nhau. Nhiều người đam mê xe hơi vẫn đang tranh luận xem chiếc nào tốt hơn.
Vì hầu hết các bộ phận trợ lực lái được làm bằng cao su và dầu tổng hợp có tính xâm thực hóa học, chúng có thể cản trở hoạt động bình thường của hệ thống. Lựa chọn duy nhất mà việc sử dụng các chất lỏng như vậy thực sự phù hợp là sử dụng hệ thống lái trợ lực, các bộ phận cấu thành của chúng được tạo ra đặc biệt để thực hiện các chức năng của chúng trong môi trường như vậy.
Do đó, trừ khi các hướng dẫn cụ thể cho phép sử dụng dầu tổng hợp, chỉ sử dụng dầu khoáng. Chất lỏng màu vàng và màu đỏ có thể được trộn lẫn với nhau. Greens không được phép với bất kỳ người nào khác. Việc sử dụng đồng thời hai loại dầu có thành phần khác nhau cũng bị cấm.
Khoảng thời gian thay thế
Thời gian thay mới chất lỏng trợ lực lái có thể thay đổi đáng kể. Tất cả phụ thuộc vào loại của nó và sự thay đổi của hệ thống lái trợ lực. Thông thường, nên thay dầu trợ lực lái khoảng 40-50 km. ATP phải được sử dụng trước khi nó sẫm màu và xuất hiện mùi khét khó chịu. Thông số này giúp bạn tìm đường nếu bạn bị mất số km.
Khó khăn khi tự thay thế
Khi cập nhật dầu trợ lực lái tại nhà, bạn phải:
- để thiết lập trạng thái và lượng chất lỏng còn lại trong hệ thống;
- xác định loại của nó;
- sử dụng xylanh để bơm hết dầu cũ và đổ đầy dầu mới vào;
- Bơm hệ thống trên ô tô đứng yên (để bẻ lái dễ dàng hơn, tốt hơn hết bạn nên đặt vật gì đó dưới bánh xe).
Khả năng sử dụng của bộ tăng áp thủy lực phụ thuộc trực tiếp vào việc tuân thủ các quy tắc hoạt động của nó. Được sử dụng đúng cách, nó có thể tồn tại trong nhiều năm mà không cần phải sửa chữa.
