Cách Thức Hoạt động Của Hệ Thống Lái Trợ Lực điện Kalina

Mục lục:

Cách Thức Hoạt động Của Hệ Thống Lái Trợ Lực điện Kalina
Cách Thức Hoạt động Của Hệ Thống Lái Trợ Lực điện Kalina

Video: Cách Thức Hoạt động Của Hệ Thống Lái Trợ Lực điện Kalina

Video: Cách Thức Hoạt động Của Hệ Thống Lái Trợ Lực điện Kalina
Video: Nguyên lý hoạt động của hệ thống lái và trợ lực lái - Car's Steeringu0026Power Steering (Vietsub/Engsub) 2024, Tháng sáu
Anonim

Trợ lực điện được sử dụng để tăng mô men xoắn tác dụng lên vô lăng khi xe đang quay đầu trong khi lái xe. Về mặt cấu tạo, bộ khuếch đại điện bao gồm một động cơ điện, một bánh răng sâu và một bộ phận điều khiển điện tử có phản hồi.

Bộ kích điện hoạt động theo tín hiệu của bộ điều khiển điện tử
Bộ kích điện hoạt động theo tín hiệu của bộ điều khiển điện tử

Để giảm bớt nỗ lực điều khiển vô lăng trên xe Lada Kalina, hệ thống lái trợ lực điện được sử dụng - một hệ thống cơ điện thay thế bộ tăng áp thủy lực được sử dụng trên xe VAZ các thế hệ trước. Các thành phần chính của tăng áp điện là một động cơ điện mạnh mẽ và nhỏ gọn, một bánh răng sâu và một bộ phận điều khiển. Bộ trợ lực điện chỉ được bật khi bẻ lái, không tiêu hao năng lượng không cần thiết khi xe đang di chuyển trên đường thẳng.

Điều khiển hoạt động của đơn vị

Nỗ lực từ người lái đến vô lăng được cảm nhận bởi một cảm biến mô-men xoắn gắn trên trục lái. Tín hiệu từ cảm biến được truyền đến bộ phận điều khiển điện tử, bộ phận này sẽ tính toán mô-men xoắn do động cơ điện cung cấp. Bộ phận điện tử cũng xử lý tín hiệu từ cảm biến tốc độ xe. Khi xe tăng tốc, tay lái trợ lực điện làm giảm lực cung cấp cho cơ cấu lái, giúp người lái kiểm soát chuyển động tốt hơn.

Khối điều khiển hoạt động theo nguyên lý phản hồi, xử lý thông tin về tốc độ của động cơ điện, được đo bằng cảm biến tốc độ. Phản hồi cho phép bạn hiệu chỉnh giá trị của mô-men xoắn tạo ra bởi động cơ điện.

Truyền mô-men xoắn

Mômen từ động cơ điện được truyền đến trục lái bằng bánh răng con sâu, có độ tin cậy cao và có khả năng truyền tải trọng lớn. Điều này đảm bảo mức độ an toàn cao khi lái xe, vì sự cố trong quá trình hoạt động của bộ trợ lực thủy lực có thể dẫn đến tai nạn trên đường.

Vị trí của bộ tăng điện trên ô tô

Tay lái trợ lực điện của xe Kalina được cố định trên trụ lái. Không giống như các bộ tăng áp thủy lực cồng kềnh, việc lắp đặt nó không yêu cầu không gian trống trong khoang động cơ. Bộ trợ lực điện được gắn vào vỏ cột lái bằng giá đỡ đặc biệt.

Trục trặc bộ tăng áp điện

Nguyên nhân chính dẫn đến việc vô lăng trợ lực điện hoạt động không chính xác là do cảm biến mômen hoặc cảm biến tốc độ bị hỏng, cũng như động cơ điện bị hỏng. Để ngăn ngừa sự cố xảy ra, cần chẩn đoán kịp thời hệ thống gia cố điện tại các trung tâm bảo hành đã được chứng nhận.

Đề xuất: