Những chiếc xe hiện đại được nâng cao mức độ tiện nghi nhất thiết phải được trang bị trợ lực lái - trợ lực lái điện. Một cơ chế thủy lực đặc biệt giúp việc lái xe trở nên thuận tiện hơn, giúp tăng độ an toàn khi lái xe.
Cơ cấu phụ trợ được tích hợp vào hệ thống tay lái. Nên thường xuyên kiểm tra tình trạng kỹ thuật của nó. Một thời gian sau khi vận hành cơ cấu lái trợ lực, các vấn đề có thể xuất hiện trong hoạt động của nó. Trong trường hợp này, bạn cần liên hệ với trạm dịch vụ để được chẩn đoán và sửa chữa.
Nếu vô lăng, được trang bị trợ lực lái, bắt đầu quay chặt, nguyên nhân của sự cố có thể khác. Để học cách nhận biết chúng, bạn có thể làm quen với thiết kế của trợ lực lái và nguyên lý hoạt động.
Thiết bị trợ lực lái
Hệ thống lái trợ lực được đóng, cấu tạo bởi một số thành phần. Đó là vì một thiết bị như vậy mà việc sửa chữa cấu trúc có thể khó khăn. Một cơ chế điển hình bao gồm một máy bơm, một bộ điều chỉnh, một bình chứa chất lỏng, một ống đệm và một bộ phận nguồn. Máy bơm được kết nối với hệ thống truyền động của động cơ ô tô. Nhờ hoạt động của bộ điều chỉnh áp suất, có thể đạt được sự cân bằng thoải mái của các lực đối với ống đệm. Các chỉ số áp suất có thể thay đổi tùy thuộc vào lượng chất lỏng trong bình chứa.
Thông thường, các trục trặc trong hoạt động của cơ chế phát sinh do hoạt động kém hiệu quả của bộ phận này. Để tiến hành sửa chữa, bạn sẽ cần phải sửa lại vị trí của một số bộ phận của kết cấu hoặc thay dầu mới. Xi lanh thủy lực, cùng với giá lái, cung cấp thêm lực. Tải trọng cuối cùng, qua đó bánh lái được dẫn động, phải được cân bằng - đối với điều này, một ống chỉ được lắp đặt trên cột. Nhiệm vụ của nó là thu lại mô-men xoắn mà người lái xe tạo ra khi lái xe.
Các triệu chứng của một vấn đề
Khi điều khiển ô tô, rất hiếm khi tài xế nhận thấy những khó khăn trong việc điều khiển một cách đột ngột. Các vấn đề với hoạt động của cơ chế có thể xuất hiện nhỏ lúc đầu, dần dần tăng lên và phức tạp hóa khả năng điều khiển. Người lái xe nên chú ý đến các dấu hiệu khác nhau có thể xuất hiện lâu trước khi việc xử lý trở nên đặc biệt khó khăn.
Trong quá trình chẩn đoán ban đầu, một chuyên gia có thể đưa ra kết luận về hoạt động kém chất lượng của cơ chế, khi nhận thấy sự xuất hiện của rò rỉ, thay đổi về tiếng ồn và độ rung tăng lên. Nếu bạn không xử lý kịp thời những vấn đề đó thì sau một thời gian sẽ trở nên khó điều khiển tay lái. Chẩn đoán chung rất hữu ích khi bạn gặp khó khăn trong vận hành, vì các vấn đề khác có thể xảy ra. Sau khi kiểm tra chẩn đoán, bạn có thể xác định lý do tại sao việc kiểm soát trở nên khó khăn hơn.
Những lý do chính dẫn đến những khó khăn trong quản lý là gì
Có nhiều lý do đã biết tại sao vô lăng có thể khó hoạt động. Mỗi người trong số họ liên quan đến các biện pháp riêng biệt để sửa chữa. Một vấn đề phổ biến là tích tụ không khí bên trong thiết bị tăng áp thủy lực. Nó làm phức tạp hoạt động của cơ chế, và nếu việc sửa chữa bị trì hoãn trong một thời gian dài, nó sẽ gây ra tác dụng ngược, trong đó việc di chuyển vô lăng thậm chí còn trở nên khó khăn hơn.
Các vấn đề có thể được gây ra bởi việc làm rỗng bình giãn nở có chứa chất lỏng.
Nếu sau khi kiểm tra, không thể tìm ra nguyên nhân khiến việc vận hành vô lăng trở nên khó khăn như vậy thì cần tiến hành đánh giá tình trạng của các bộ phận riêng lẻ của toàn bộ hệ thống. Chức năng của hệ thống thủy lực bị giảm có thể gây ra nhiều vấn đề khác nhau - ví dụ như mòn đai truyền động. Các vấn đề với bản thân vô lăng cũng có thể xảy ra. Chính xác hơn, các bác sĩ chuyên khoa sẽ trả lời những câu hỏi như vậy sau khi kiểm tra.
Làm thế nào bạn có thể tháo rời vô lăng
Để xác định nguyên nhân ảnh hưởng đến hoạt động của vô lăng, bạn có thể tháo rời cơ cấu. Đầu tiên, các đường ống dẫn đến hệ thống lái và bình chứa bị ngắt kết nối. Chất lỏng có thể được rút ra tại thời điểm này. Loan lấy đai truyền động ra khỏi máy bơm. Nếu nó không phù hợp để sử dụng thêm, bạn sẽ cần phải đặt một cái mới.
Ngắt kết nối các khối gắn ròng rọc dẫn đến máy bơm. Có thể có nhiều clip hơn tùy theo hệ thống. Quy trình này mở ra quyền truy cập vào các phần tử sửa chữa máy bơm. Ở giai đoạn này, có thể sửa chữa GR, trong đó các đai truyền động, ống mềm được cập nhật và thay thế chất lỏng.
Cần phải có đánh giá về hiệu suất của hệ thống lọc. Ngay cả khi nó có vẻ hoạt động mà không có vấn đề gì, có thể có những bất thường trong các bước làm sạch. Vấn đề này không thể tự xác định - để chẩn đoán, bạn phải liên hệ với một hội thảo chuyên nghiệp.
Loại bỏ không khí dư thừa
Nếu vấn đề là có không khí dư thừa trong hệ thống, nó sẽ dễ dàng hơn để xử lý vấn đề. Trong một số trường hợp, vấn đề có thể được giải quyết đơn giản bằng cách xoay vô lăng một vài lần. Hành động này phải được thực hiện theo cả hai hướng - bên phải và bên trái. Bằng cách này, không khí thừa từ ống thủy lực có thể được đẩy ra ngoài.
Nếu vô lăng vẫn không quay tốt sau khi thực hiện các thao tác như vậy, rất có thể vấn đề là do hệ thống thoát khí của xe tăng. Đồng thời, bong bóng hình thành trong chất lỏng có trong hệ thống, gây cản trở hoạt động của vô lăng. Để đối phó với sự cố, trong trường hợp này, cần phải xả hết chất lỏng hư hỏng trong bể và đổ một cái mới.
Tiến hành thay chất lỏng
Để thay đổi chất lỏng bên trong bình giãn nở, bạn không cần phải tháo rời hoàn toàn cơ cấu. Đầu tiên, tháo các kẹp ống được nối với bể. Nếu có các yếu tố khác gây phức tạp cho việc tiếp cận bể - dây đai, dây buộc - chúng cũng bị loại bỏ.
Chất lỏng có thể được thay đổi mà không cần tháo dỡ bình chứa. Nó chỉ đơn giản là được bơm ra, và sau đó một cái mới được đổ vào. Nếu trạng thái của cơ cấu chưa được kiểm tra trong một thời gian dài và vô lăng quay không chặt, bạn nên tiến hành chẩn đoán bằng cách tháo dỡ bình chứa. Cần phải kiểm tra độ kín của nó, rửa sạch và làm khô kỹ lưỡng. Sau đó, bể chứa được trả lại vị trí của nó, nó phải được làm đầy bằng hóa tự và gia cố bằng các thiết bị đặc biệt.
Chọn chất lỏng nào
Việc lựa chọn chất lỏng trợ lực lái phải được thực hiện cẩn thận. Nó được ưu tiên sử dụng cho các thành phần thủy lực tổng hợp này, được làm từ các thành phần chất lượng cao. Lube nói chung không phải là một lựa chọn tốt ở đây. Các công thức chuyên biệt có tính lưu động, độ nhớt cao hơn và có thể hoạt động khi thời tiết lạnh bên ngoài.
Những vấn đề như vậy có thể làm phiền người lái xe vào mùa đông, khi chất lỏng thay đổi một chút do nhiệt độ thấp. Để ngăn điều này xảy ra, nên chọn chất lỏng tổng hợp, bán tổng hợp đặc biệt có màu xanh lá cây đậm cho mùa đông.
Thay vô lăng nặng
Để thay thế vô lăng, bạn sẽ cần phải tháo dỡ hệ thống cũ. Chốt, ống dẫn và đường ống bị ngắt kết nối. Dầu trong bình chứa sẽ được loại bỏ. Sau đó, việc cài đặt một hệ thống mới, có thể sử dụng được sẽ được thực hiện.
Nếu tổ hợp lái được thay đổi hoàn toàn, thanh răng sẽ được tháo dỡ. Việc thay thế phải được thực hiện trong các xưởng được trang bị giá đỡ thẳng lắp ráp. Công việc này nên được thực hiện bởi các chuyên gia có kinh nghiệm.
Hệ thống lái trợ lực có cấu tạo khá phức tạp. Thông thường, các vấn đề phát sinh khi cố gắng tìm ra những lý do khiến hệ thống không thể hoạt động chính xác. Các vấn đề với tay lái trợ lực không phải lúc nào cũng do hệ thống này bị trục trặc. Đôi khi các trục trặc khác của xe cũng góp phần làm cho xe hư hỏng.
