Trợ lực lái là một bộ phận quan trọng của cơ cấu lái, được thiết kế để điều khiển máy dễ dàng và trơn tru. Điều này không chỉ cải thiện sự thoải mái mà còn cả sự an toàn khi điều khiển xe.
Cần thiết
- - một hộp đựng tròn nhỏ;
- - phích cắm cho ống mềm;
- - Cái vặn vít.
Hướng dẫn
Bước 1
Kéo bình chứa dầu trợ lực lái lên để tháo nó ra. Sau đó, nới lỏng một chút kẹp và ngắt kết nối ống. Mang một thùng tròn đến chỗ rò rỉ. Sau đó, tháo kẹp ở ống hồi lưu và tháo ống. Để ngăn rò rỉ chất lỏng, hãy cắm các ống mềm.
Bước 2
Kết nối các ống ngay lập tức sau quy trình này, và sau đó cố định chúng bằng kẹp. Đổ đầy chất lỏng và kiểm tra cẩn thận xem có rò rỉ ở bất kỳ đâu. Nếu bạn tìm thấy các khiếm khuyết, hãy chắc chắn loại bỏ chúng, và sau đó làm chảy máu hệ thống.
Bước 3
Tháo ống áp suất nếu bạn tìm thấy bất kỳ trục trặc nào trong đó. Để thực hiện việc này, hãy sử dụng tuốc nơ vít trên máy bơm để tháo liên kết ra khỏi kết nối. Sau đó nâng máy lên và cố định máy trên các giá đỡ hoặc giá đỡ.
Bước 4
Vặn đai ốc đang giữ chặt ống đường áp suất, sau đó ngắt kết nối các phụ kiện gắn với đường hồi và đường vào. Cắm các ống để tránh bụi bẩn và rò rỉ. Sau đó, kiểm tra tất cả các kết nối xem có bị rò rỉ sau khi cài đặt lại hay không.
Bước 5
Đặt bình chứa bên dưới chỗ rò rỉ nếu có khuyết tật hình thành trong ống đường hồi. Sau đó nhấc máy lên và tháo tổ hợp. Tiếp theo, hạ xe xuống đất và nới lỏng kẹp giữ chặt ống của đường hồi vào bồn. Sau đó cẩn thận thay thế ống bị lỗi và lắp ráp lại tất cả các bộ phận theo thứ tự ngược lại.
Bước 6
Nếu bạn muốn thay thế công tắc áp suất trợ lực lái, bạn sẽ cần phải ngắt kết nối điện và tháo nó. Sau đó thay thế phích cắm trên máy bơm và thay thế công tắc áp suất. Nhưng đồng thời, nó phải được siết chặt với mômen 17-23 N * m.
Bước 7
Tiếp theo, cắm đầu nối điện và kiểm tra hệ thống xem có bị rò rỉ hay không. Nếu bạn không tìm thấy chúng, sau đó bạn có thể lắp ráp lại các bộ phận. Đồng thời, đừng quên siết thật chặt các bu lông, đai ốc và kẹp để không thể bung ra do rung lắc khi lái xe.
