Khi bạn nghe thấy âm thanh khó chịu từ dưới mui xe khi đang điều khiển xe ô tô trang bị trợ lực lái điện, khi chuyển hướng, di chuyển cần điều khiển sang vị trí cực trái hoặc phải, hiện tượng này cho thấy hệ thống có tắc nghẽn.
Cần thiết
một cờ lê 10 mm
Hướng dẫn
Bước 1
Khả năng không khí xâm nhập vào hệ thống trợ lực lái thường xảy ra nhất trong quá trình bảo dưỡng, khi chất bôi trơn đang được thay thế ở bộ phận quy định.
Bước 2
Để tránh vấn đề như vậy, sau khi loại bỏ dầu đã sử dụng và tại thời điểm đổ đầy dầu mới, không lắp bộ phận lọc vào bể chứa và đổ chất lỏng cao hơn mức kiểm soát, được gọi là "tới nhãn cầu".
Bước 3
Sau khoảng năm phút, động cơ khởi động và mức dầu tại thời điểm này bắt đầu giảm - nó phải được châm, đổ đầy bình đến mức cần thiết, cho đến khi thể tích ổn định.
Bước 4
Sau đó động cơ dừng và dầm trước được treo trên một giá đỡ cứng. Sau khi di chuyển vô lăng sang vị trí cực bên trái (động cơ sẽ không khởi động trong bất kỳ trường hợp nào), một khớp nối bị chảy máu được giải phóng trên thân tay lái trợ lực, qua đó khóa khí được tháo ra.
Bước 5
Sau khi dầu bắt đầu chảy ra từ khớp nối, vô lăng được di chuyển đến vị trí cực kỳ bên phải. Trong trường hợp này, van bơm vẫn mở và quá trình thoát khí vẫn tiếp tục.
Bước 6
Khi vị trí vô lăng không thay đổi sau khi không khí thoát ra và dầu bắt đầu rò rỉ, khớp nối sẽ bị xoắn.
