Ắc quy là một phần không thể thiếu trên ô tô. Nó có ba chức năng chính. Trước hết, đó là khởi động động cơ. Pin cũng được yêu cầu để cung cấp năng lượng cho một số thiết bị điện như chuông báo khi động cơ tắt. Khi tải trên máy phát điện nặng và nó không thể đối phó được, thì phụ tải này được chia cho ắc quy.
Thiết bị pin
Một pin ô tô hoặc pin sạc (ắc quy) thường bao gồm 6 ô. Tổng hiệu điện thế của pin là 12 vôn. Theo đó, mỗi phần tử tạo ra 2 vôn.
Mỗi tế bào pin là một tấm chì được phủ một chất hoạt tính đặc biệt.
Có bản cực âm và bản cực dương trong pin. Sự khác biệt giữa chúng nằm ở chất mà chúng được phủ. Những cái tích cực thường được phủ bằng chì điôxít, và những cái âm với chì xốp hoặc xốp mịn.
Dung lượng pin được làm đầy bằng chất điện phân đặc biệt dựa trên axit sulfuric. Các tế bào chì được ngâm trong chất điện phân này.
Hiệu suất pin
Khi bất kỳ tải nào được kết nối với pin, nó bắt đầu tạo ra dòng điện. Điều này xảy ra do phản ứng hóa học giữa axit sulfuric và chất hoạt tính bao phủ các tấm.
Trong quá trình phản ứng hóa học, dung dịch điện phân trở nên ít đậm đặc hơn và muối, cụ thể là chì sunfat, kết tủa trên các tấm.
Càng nhiều muối lắng đọng trên các tấm và nồng độ của chất điện phân càng thấp thì pin càng ít tạo ra dòng điện. Để khôi phục hoạt động bình thường, pin phải được kết nối với bộ sạc.
Khi pin được sạc, phản ứng hóa học sẽ diễn ra theo chiều ngược lại. Muối hòa tan trong chất điện phân, chất này sẽ trở lại nồng độ của nó, và chất hoạt tính được khôi phục trên các đĩa.
Sau khi sạc, pin sẽ lấy lại khả năng tạo ra điện.
Thất bại pin
Về cơ bản, không có tế bào nào trong pin có thể bị vỡ. Thông thường, các trục trặc của nó không liên quan đến các khuyết tật của riêng nó, nhưng với một khoản phí nhỏ.
Ắc quy nhanh chóng phóng điện nếu nó có tải thêm trong quá trình đỗ xe: để lại trên các kích thước hoặc đài ô tô, rò rỉ dòng điện, đây là điều thường xuyên xảy ra trên những chiếc xe cũ.
Tất nhiên, bản thân pin sẽ bị hao mòn trong quá trình sử dụng. Không sớm thì muộn, các tấm này bị ăn mòn, lớp phủ hoạt tính trên chúng trở nên cạn kiệt và chất điện phân bị cạn kiệt.
Khi pin ở trạng thái xả trong thời gian dài, các tế bào của nó bị mòn nhanh hơn nhiều.
Để kéo dài tuổi thọ của pin, pin phải luôn được sạc.
Sự hao mòn lớn nhất của pin xảy ra khi tiếp xúc với nhiệt độ cao, tức là vào mùa hè, nhưng sự hao mòn này chỉ ảnh hưởng vào mùa đông.
