Vòng đệm của đầu xi lanh của xe VAZ đảm bảo độ kín của một số hệ thống của xe, các kênh của chúng đi qua phần của khối xi lanh và đầu của nó. Khi tháo rời đầu khối, phải thay thế miếng đệm.
Vòng đệm đầu xi lanh (đầu xi lanh) được thiết kế để làm kín mối nối giữa khối xi lanh và đầu của nó. Trong các hốc và khe hở của khối xi lanh có các rãnh phân phối khí, làm mát và lưu thông dầu, do đó, việc mất độ kín của liên kết trên có thể gây ra sự cố một số hệ thống động cơ ô tô. Các vòng đệm được làm bằng cao su gia cường nhiều lớp. Các đặc điểm chính của miếng đệm là cấp vật liệu và độ dày. Các bộ phận này phải được thay thế sau mỗi lần tháo rời đầu khối.
Đặc điểm của công việc
Một đặc điểm của miếng đệm đầu xi lanh là không có khả năng chẩn đoán lỗi của nó khi xe đang chuyển động. Sự cố có thể được xác định gián tiếp trong quá trình kiểm tra động cơ, biết các dấu hiệu chính của việc mất độ kín của vòng đệm. Các yếu tố như xuất hiện rò rỉ dầu ở khu vực tiếp xúc giữa đầu chặn và nắp hoặc xuất hiện nhũ trắng ở chỗ này là bằng chứng của việc hỏng gioăng. Sự xuất hiện của vết dầu trong bình giãn nở cũng cho thấy một miếng đệm bị lỗi.
Mặc dù giá thành của ô tô trong nước và phụ tùng thay thế thấp, nhưng phần lớn thiết bị do Nga sản xuất có chất lượng kém hơn ô tô nước ngoài. Cân nhắc tầm quan trọng của miếng đệm đầu xi-lanh đối với sự vận hành an toàn của động cơ, các chuyên gia bảo dưỡng khuyến cáo chủ xe VAZ nên thay thế miếng đệm ban đầu bằng một bộ phận tương tự có chất lượng cao hơn. Bạn cũng nên mang theo một miếng đệm dự phòng trên những chặng đường dài để có thể thay thế nó trong trường hợp hỏng hóc.
Những nguyên nhân chính dẫn đến hỏng gioăng đầu xi lanh
Nguyên nhân chính của sự cố có thể là do miếng đệm quá nóng, gây cong vênh vật liệu và dẫn đến biến dạng không thể phục hồi của nó. Quá nóng có thể được gây ra bởi sự cố của các bộ phận của hệ thống làm mát.
Một nguồn khác của ứng suất nhiệt bổ sung trên miếng đệm là sự xâm nhập của khí thải bên dưới nó. Điều này gây ra biến dạng nhiệt của miếng đệm và dẫn đến mất độ kín của mối nối.
Ngoài ra, vi phạm độ kín có thể do lỗi lắp đặt, do đó, việc sửa chữa khối xi lanh, bao gồm thay thế miếng đệm đầu, phải được tin tưởng hoàn toàn bởi các chuyên gia.
