Làm lại bộ chế hòa khí là một quy trình sửa đổi hiệu suất. Việc cải tiến cho phép giải quyết các vấn đề như: cải thiện quá trình hình thành hỗn hợp dẫn đến quá trình đốt cháy nhiên liệu hoàn toàn hơn; tăng hiệu suất của động cơ ở nhiều chế độ vận hành khác nhau.
Cần thiết
Tô vít dẹt, tô vít hình, mỏ hàn, thuốc hàn, thuốc hàn, mũi khoan, bộ mũi khoan
Hướng dẫn
Bước 1
Một bộ phận làm lại quan trọng là van kim của buồng phao. Bạn cần điều chỉnh lưỡi của phao sao cho mặt phẳng của nó thẳng góc với kim. Để làm điều này, hãy mở lưỡi ra và uốn cong lại sao cho phần uốn cong gần với trục của phao hơn. Để tránh mòn không đều và mất độ kín của van, hãy tháo bộ phận nối giữa lưỡi và kim.
Bước 2
Trước khi sửa đổi bơm tăng tốc, bạn cần kiểm tra khả năng hoạt động của nó: đối với điều này, đặt bộ chế hòa khí lên bình chứa và thực hiện mười lần bằng cần gạt để mở khoang đầu tiên. Sử dụng một ống tiêm để thu thập nhiên liệu bị đổ, thể tích của nó ít nhất phải là 9 khối. Nếu điều này không xảy ra, thì bạn cần phải tháo vít điều chỉnh tốc độ của máy bơm tăng tốc và sử dụng mỏ hàn, hàn một lượng nhỏ thiếc vào đầu vít. Xử lý miếng hàn để bạn có được một hình nón bắt đầu với chiều dài không quá ba mm. Thay vít và lặp lại quy trình đo. Nếu lượng nhiên liệu được đổ ra ít hơn chín khối thì phải tăng độ hàn, nếu nhiều hơn thì giảm độ hàn.
Bước 3
Điều quan trọng không kém là việc tinh chỉnh lại cách mở của khoang thứ hai. Vì sự mở của nó xảy ra do hoạt động của bộ truyền động khí nén, xảy ra sự chậm trễ, dẫn đến hoạt động không thành công. Một lựa chọn là tháo rời bộ truyền động khí nén và loại bỏ lò xo, điều này làm cho màng ngăn di chuyển tự do hơn hoặc để nguyên lò xo. Lấy một viên bi hoặc viên chì và cắm nó vào tia của bộ truyền động khí nén của buồng thứ hai. Tiếp theo, sử dụng một mũi khoan, khoan tia khoang đầu tiên có đường kính khoảng 2,5mm. Với phương pháp này, sự sụt giảm thực tế được loại trừ trong bất kỳ phạm vi hoạt động nào của động cơ.
