Bộ chế hòa khí của xe "có điều kiện" chạy bằng xăng. Trên thực tế, nhiên liệu là hỗn hợp của nó theo một tỷ lệ nhất định với không khí. Nó được đưa vào bên trong bộ chế hòa khí và sau đó được đưa vào các xi lanh. Vì vậy, thiết bị này đóng một vai trò cơ bản trong hoạt động của động cơ ô tô. Định kỳ, anh ta nên bảo trì. Nhưng đôi khi, khi khả năng hoạt động kém của nó có thể nhìn thấy rõ ràng, bộ chế hòa khí nên được tháo rời hoàn toàn và loại bỏ các bộ phận bị lỗi.
Cần thiết
- - phím cho 10;
- - tua vít đơn giản và xoăn vừa;
- - phím cho 13.
Hướng dẫn
Bước 1
Tháo bộ lọc không khí bằng cách tháo ba đai ốc bằng cờ lê 10 đầu mở. Ngắt kết nối lò xo hồi vị, thanh truyền khỏi cần dẫn động cuộn cảm, cáp dẫn động cuộn cảm. Nới lỏng các kẹp và tháo ống dẫn nhiên liệu. Xả phần xăng còn lại vào bình chứa và dùng nút bịt kín lỗ. Sử dụng cờ lê 13, tháo bốn đai ốc và tháo bộ chế hòa khí khỏi ống nạp. Đóng lỗ này bằng giẻ hoặc phích cắm.
Bước 2
Lấy tuốc nơ vít xoắn và tháo các vít đang gắn nắp trên vào bộ chế hòa khí. Làm như vậy, không làm hỏng miếng đệm và phao. Ngắt kết nối thân van tiết lưu. Hãy cẩn thận để không làm hỏng ống bọc của bộ chuyển đổi và ghế của chúng. Cẩn thận tháo miếng cách nhiệt. Tháo rời nắp và thân bộ chế hòa khí.
Bước 3
Rửa các bộ phận của cơ cấu phao bằng xăng hoặc axeton. Kiểm tra chúng. Phao phải có hình dạng hình học chính xác, không bị biến dạng hoặc hư hỏng. Kiểm tra van kim. Nó phải di chuyển tự do trong tổ của nó và quả bóng không được treo. Thay thế các bộ phận bị lỗi bằng những bộ phận mới.
Bước 4
Kiểm tra nắp bộ chế hòa khí. Rửa và làm sạch nó và các kênh của nó khỏi bụi bẩn trong axeton hoặc xăng và thổi bằng không khí. Kiểm tra các bề mặt làm kín. Nếu bạn tìm thấy khuyết tật trên nắp, hãy thay thế bộ phận đó.
Bước 5
Xả trong xăng và làm sạch tất cả các bộ phận của thiết bị khởi động, thổi chúng bằng khí nén. Kiểm tra chúng và thay thế những cái bị lỗi. Cẩn thận tháo các vòi phun và ống nhũ tương. Rửa sạch và thổi chúng ra. Không làm sạch đầu phun bằng dây để không làm loe lỗ, hoặc giẻ mềm để tránh làm tắc kênh.
Bước 6
Kiểm tra van ngắt bộ chế hòa khí, van này sẽ hoạt động ở điện áp không quá 9 V. Nếu có ngắt, hãy kiểm tra kim của nó xem có bị kẹt không. Lấy megohmmeter và kiểm tra điện trở của cuộn dây, trong trường hợp sai lệch với giá trị danh định (150-160 ohms), hãy thay van.
Bước 7
Làm sạch thân bộ chế hòa khí khỏi dầu và bụi bẩn. Rửa nó trong xăng và thổi bằng khí nén. Nếu cần thiết, hãy sử dụng quét đặc biệt. Kiểm tra các bề mặt làm kín, nếu phát hiện thấy khuyết tật, hãy thay thế nó. Kiểm tra máy bơm tăng tốc. Rửa các bộ phận của nó trong xăng và thổi bằng không khí.
Bước 8
Kiểm tra chuyển động của quả bóng trong van, nó sẽ di chuyển không chậm trễ. Kiểm tra các bộ phận chuyển động của máy bơm, chúng phải di chuyển dễ dàng, không bị kẹt. Kiểm tra màng ngăn. Nếu tìm thấy các bộ phận bị lỗi, hãy thay thế chúng bằng những bộ phận mới.
Bước 9
Làm sạch các bộ phận của bộ truyền động khí nén van tiết lưu buồng thứ hai. Rửa sạch và thổi qua chúng bằng không khí. Kiểm tra màng ngăn, nó sẽ không bị hư hỏng. Làm sạch và kiểm tra thân bướm ga, tráng bằng axeton hoặc xăng. Các phần tử bị hư hỏng - thay thế. Lắp ráp bộ chế hòa khí.
