Bộ phận của hệ thống xả được thiết kế để đốt các cặn của nhiên liệu và dầu nhờn chưa cháy hết được gọi là bộ xúc tác. Nó được thiết kế để giảm phát thải các chất độc hại vào khí quyển, do đó cải thiện tình hình sinh thái trong môi trường.
Cần thiết
- - cờ lê 13 và 17 mm,
- - cái búa,
- - đục dài.
Hướng dẫn
Bước 1
Trong những trường hợp nghe thấy âm thanh lạch cạch từ đáy máy khi động cơ đang chạy, điều này cho thấy sự phá hủy lưới bên trong chất xúc tác. Bộ phận này của hệ thống xả từ động cơ không thể sửa chữa được và phải được thay thế sau khi hỏng hóc. Tuy nhiên, khi một người lái xe ô tô đến một cửa hàng ô tô để mua một bộ phận mới và biết giá thành của nó, anh ta thường từ chối mua nó.
Bước 2
Sau đó, việc tìm kiếm giải pháp để thoát khỏi tình trạng này bắt đầu. Đi xe mà "lạch cạch" từ phía dưới xe là một điều đáng tiếc. Thật tiếc khi phải trả lương hàng tháng cho một khoản phụ tùng không đáng kể. Và, cho rằng một người đã phát minh ra tất cả những gì khéo léo nhất nhờ vào sự lười biếng của chính mình, điều đầu tiên xuất hiện trong tâm trí của một người lái xe bình thường là loại bỏ tất cả những thứ bên trong khỏi bộ chuyển đổi xúc tác của khí thải.
Bước 3
Để đạt được điều này, chiếc xe được đặt trong một hố kiểm tra trong ga ra, và các giá đỡ xúc tác phía trước và phía sau trong ống xả được tháo ra khỏi đáy xe bằng cách sử dụng cờ lê. Sau đó, nó được lấy ra từ đó, và tất cả các phần bên trong bị đập một cách tàn nhẫn ra khỏi nó bằng một cái đục và một cái búa. Phần bị tàn phá "có trái tim nhẹ" được gắn vào vị trí ban đầu.
Bước 4
Tôi muốn cảnh báo những người lái xe sở hữu những chiếc xe được sản xuất trong thiên niên kỷ thứ ba. Có thể xảy ra trường hợp sau khi tháo lưới khỏi chất xúc tác, ai đó sẽ không thể khởi động động cơ. Thực tế là sau năm 2000, các nhà sản xuất ô tô, theo yêu cầu của các nhà môi trường, đã bắt đầu chế tạo một cảm biến về hàm lượng tạp chất có hại trong khí thải vào hệ thống xả, trong trường hợp của chúng ta, chắc chắn sẽ đưa ra lệnh cho thiết bị điện tử. bộ phận điều khiển dừng động cơ.
