Tiếng ồn bất thường, lạch cạch phát ra từ dưới đáy xe đôi khi cho thấy sự phá hủy lưới bên trong của chất xúc tác. Để bác bỏ hoặc xác minh tính đúng đắn của những nghi ngờ đã phát sinh, chỉ cần lái xe lên cầu vượt, hố kiểm tra hoặc thang máy và từ bên dưới lắng nghe âm thanh của từng bộ phận của hệ thống xả khi động cơ đang hoạt động.
Cần thiết
- - một cờ lê hoặc cờ lê 13 mm - 1 cái.,
- - Cờ lê hoặc cờ lê hộp 19 mm - 1 cái.
Hướng dẫn
Bước 1
Trong trường hợp qua kiểm tra phát hiện sự cố đến từ chất xúc tác và các nghi ngờ đã được xác nhận, nó phải được tháo dỡ khỏi xe để nghiên cứu chi tiết sự cố cũng như xác định các hành động tiếp theo để tiến hành sửa chữa phục hồi.
Bước 2
Bộ chuyển đổi xúc tác trong hệ thống xả thường được gắn trên mặt bích hoặc với kẹp, nhưng đôi khi cũng có một ngàm kết hợp (trước - mặt bích, sau - kẹp). Do đó, bằng cách tháo các bu lông và giải phóng bộ phận được chỉ định khỏi dây buộc, nó được tháo dỡ khỏi đường ống của hệ thống xả. Sau đó, kiểm tra trực quan cho thấy tất cả các hư hỏng bên ngoài và bên trong chất xúc tác. Trong quá trình khắc phục sự cố, đặc biệt chú ý đến tình trạng của tổ ong gốm bên trong.
Bước 3
Chúng thường là nguyên nhân dẫn đến hỏng bộ xúc tác khí thải. Tất cả các hành động tiếp theo phát triển theo ba tùy chọn:
- thứ nhất: các hạt của lưới gốm bị phá hủy được loại bỏ từ bên trong chất xúc tác, và sau đó nó được lắp vào hệ thống;
- thứ hai: tất cả các thành phần được đập ra khỏi chất xúc tác bằng một cái búa và một cái đấm, sau đó, ở dạng "nhẹ", được gắn lại trên máy;
- thứ ba: bộ phận hỏng được thay thế bằng bộ phận mới.
