Xe hơi hiện đại được trang bị chất xúc tác, chất này cần thiết để lọc khí thải khỏi các chất độc hại có trong nhiên liệu chưa cháy hết. Thay thế một bộ xúc tác bị hỏng có thể khá tốn kém, vì vậy một số chủ xe có thể nghĩ đến việc loại bỏ nó.
Tại sao bạn cần một chất xúc tác
Yêu cầu của môi trường về độ sạch của khói xe không ngừng tăng lên. Điều này dẫn đến sự phức tạp có hệ thống của việc thiết kế máy móc. Trước đây, các sản phẩm của quá trình đốt cháy nhiên liệu ngay lập tức rơi vào ống góp khí thải, và từ đó chúng được thải vào khí quyển qua ống xả. Các khí hiện được phân tích bằng một số cảm biến điện tử và được đốt cháy hết trong các tế bào chất xúc tác.
Cảm biến đầu tiên được đặt ở phía trước chất xúc tác - nó xác định lượng nhiên liệu không thể đốt cháy trong xi lanh. Nếu có quá nhiều, một tín hiệu sẽ được gửi đến bộ phận điều khiển động cơ, điều này sẽ làm giảm nguồn cung cấp nhiên liệu. Các khí đi vào tổ ong nóng đỏ và cuối cùng cháy hết. Chất lượng của chất xúc tác được kiểm tra bằng cảm biến ở đầu ra. Điều này đúng đối với các động cơ tuân thủ tiêu chuẩn Euro-3 trở lên.
Làm thế nào để loại bỏ chất xúc tác
Một số chủ xe tin rằng thiết bị này làm giảm công suất động cơ và việc loại bỏ nó sẽ cung cấp thêm mã lực. Đây là một quan niệm sai lầm - loại bỏ chất xúc tác có thể làm tăng âm thanh ống xả, nhưng xe sẽ không đi nhanh hơn sau đó. Chỉ có thể quan sát thấy sự cải thiện về động lực gia tốc trong một trường hợp - nếu các tế bào bị tắc nghẽn bởi các sản phẩm đốt cháy, dẫn đến giảm công suất động cơ. Trong tình huống như vậy, việc loại bỏ chất xúc tác chỉ đơn giản là trả chiếc xe về các đặc điểm hộ chiếu của nó.
Nhưng có nhiều lý do thuyết phục hơn để loại bỏ nó. Tuổi thọ của chất xúc tác có giới hạn. Nó thường xuyên tiếp xúc với nhiệt độ cao, cuối cùng dẫn đến sự phá hủy của nó. Việc sử dụng nhiên liệu chất lượng thấp sẽ đẩy nhanh quá trình này. Nếu chất xúc tác đang phân hủy không được loại bỏ kịp thời, các hạt của nó có thể xâm nhập vào động cơ. Điều này có thể yêu cầu một đại tu lớn hoặc thậm chí thay thế động cơ.
Tất nhiên, giải pháp hợp lý nhất trong tình huống như vậy là thay chất xúc tác bằng chất xúc tác mới. Nhưng điều này khá tốn kém. Do đó, chủ sở hữu xe hơi có thể bị cám dỗ để tháo dỡ thiết bị một cách đơn giản.
Nếu bạn loại bỏ chất xúc tác khỏi hệ thống xả, bạn sẽ gặp phải một số vấn đề. Các cảm biến phân tích thành phần của các chất khí sẽ không thể hoạt động bình thường. Tốt nhất, họ sẽ báo lỗi trên bảng điều khiển, nhưng trong một số trường hợp, xe thậm chí không nổ máy. Nhiên liệu dư thừa đã được đốt cháy hết trong chất xúc tác sẽ cháy trong ống xả, có thể dẫn đến tình trạng cháy kiệt nhanh chóng.
Tuy nhiên, nếu bạn quyết định từ bỏ hoàn toàn chất xúc tác, bạn sẽ cần phải thực hiện một số công việc nhất định. Cần lắp đặt các thiết bị chống cháy đặc biệt để bảo vệ hệ thống xả. Bộ phận điều khiển động cơ cần được làm mới lại, đã dạy nó hoạt động trong điều kiện mới.
Trên động cơ đạt tiêu chuẩn "Euro-3" và cao hơn, bạn sẽ cần phải đánh lừa cảm biến oxy ở đầu ra của bộ thu. Bạn không thể đơn giản xóa nó - ECU sẽ tạo ra lỗi và động cơ sẽ hoạt động khẩn cấp. Cách dễ nhất là cái gọi là "chiping", khi thiết bị điều khiển được lập trình cấm thẩm vấn cảm biến thứ hai. Thật không may, phương pháp này không hoạt động cho tất cả mọi người.
mô hình ô tô.
Một tùy chọn khác là sử dụng một miếng đệm được vặn giữa cảm biến và chỗ ngồi của nó. Kết quả là, đầu dò sẽ nằm ngoài luồng khí thải chính và các kết quả đọc của nó sẽ gần với mức bình thường.
Ngoài ra còn có một lựa chọn phức tạp hơn - việc sử dụng các "thủ thuật" điện tử. Đối với điều này, một số thay đổi được thực hiện đối với mạch điện của cảm biến bằng cách hàn một tụ điện có công suất nhất định. Kết quả là, tín hiệu truyền từ đầu dò được sửa đổi và máy tính cho rằng chất xúc tác vẫn được cài đặt.
