Bộ chế hòa khí "Ozone" luôn nổi bật bởi độ tin cậy và đơn giản, chúng hoàn hảo cho các loại xe chạy xăng của các nhà sản xuất nước ngoài có dung tích động cơ lên đến 2 lít. Động lực tăng tốc của xe và mức tiêu thụ nhiên liệu phụ thuộc trực tiếp vào cài đặt chất lượng của bộ chế hòa khí, và "Ozone" cũng không phải là ngoại lệ. Nó cũng cần một thiết lập mà bạn có thể tự thực hiện.
Cần thiết
- - Cái vặn vít;
- - thiết bị đo CO;
- - phích cắm mới;
- - vít về chất lượng và số lượng của hỗn hợp.
Hướng dẫn
Bước 1
Kiểm tra bugi trước, vì bộ chế hòa khí Ozone chỉ có thể được điều chỉnh khi có bugi hoạt động. Sau đó, khởi động động cơ ô tô nóng lên cho đến khi nhiệt độ nước làm mát ít nhất là 80 độ C.
Bước 2
Sau đó mở hết bộ chế hòa khí và lắp ngay các vít điều chỉnh. Khi lắp đặt chúng, cần vặn chặt vít chất lượng để hỏng, sau đó tháo nó ra hai lượt. Sau đó, bạn cần vặn vít cho lượng hỗn hợp quay theo đúng nghĩa đen là một lần rưỡi từ vị trí mà đòn bẩy bắt đầu hoạt động. Hãy chú ý đến đòn bẩy cụ thể này, bởi vì van tiết lưu được gắn chính xác vào trục.
Bước 3
Đặt trục khuỷu ở tốc độ thấp nhất, trong khi bạn sẽ cần tháo trục vít nếu nó có vị trí tùy ý. Sau đó vặn trục vít theo hướng cần thiết để có thể cài đặt tốc độ trục khuỷu lớn nhất. Không di chuyển van tiết lưu trong khi thực hiện bước này.
Bước 4
Sau đó, một lần nữa đặt tốc độ tối thiểu cho trục khuỷu, đồng thời vặn vít dừng. Trong trường hợp này, tần số phải ổn định nhất có thể. Thông thường, sau hai hoặc ba bước này, bạn sẽ có thể tìm được vị trí vặn vít lý tưởng cho máy của mình. Vị trí này sẽ đảm bảo số lượng và chất lượng cần thiết của hỗn hợp, giúp động cơ hoạt động kinh tế nhất, cũng như tiêu hao nhiên liệu thấp.
Bước 5
Xem bạn đã quản lý rõ ràng như thế nào để điều chỉnh các cơ chế. Đóng và mở van tiết lưu đột ngột. Nếu động cơ tiếp tục chạy, nghĩa là bạn đã cài đặt bộ chế hòa khí chính xác. Nếu điều này không xảy ra, hãy lặp lại cài đặt một lần nữa. Và đừng quên cắm một phích cắm mới sau khi điều chỉnh để các cài đặt bạn đã thực hiện không bị mất.
