Sau thời gian dài sử dụng xe bị hao mòn nhiều bộ phận. Cùng với chúng, chất lượng của bộ chế hòa khí bị ảnh hưởng, sau đó nó có thể bị đình trệ ở chế độ không tải. Điều này có nghĩa là đã đến lúc điều chỉnh nó.
Nó là cần thiết
- - Cái vặn vít;
- - cờ lê.
Hướng dẫn
Bước 1
Đặt trục khuỷu ở tốc độ nhỏ nhất. Để cài đặt tần số tối đa của vít chất lượng hỗn hợp, bạn cần vặn nó theo các hướng khác nhau, nhưng không thay đổi vị trí của van tiết lưu.
Bước 2
Làm nóng động cơ xe, vì chỉ trong điều kiện như vậy mới có thể điều chỉnh bộ chế hòa khí. Sau đó, với lần vặn đầu tiên, hạn chế đóng cột tiết lưu. Thao tác này sẽ giúp cố định vị trí của bướm ga mở của ô tô trong buồng chế hòa khí (sơ cấp) mong muốn. Điều chỉnh chất lượng của hỗn hợp nhiên liệu bằng vít thứ hai. Điều này có nghĩa là bằng cách vặn nó, bạn sẽ tăng hàm lượng xăng trong hơi của hệ thống nhiên liệu và tạo ra một hỗn hợp phong phú. Nếu bạn vặn nó vào trong, hỗn hợp sẽ bị cạn kiệt.
Bước 3
Đừng quên vặn hết vít chất lượng hỗn hợp, và vít lượng hỗn hợp phải được vặn hai vòng.
Bước 4
Tiến hành điều chỉnh trực tiếp bộ chế hòa khí để đảm bảo động cơ Oka hoạt động ổn định ở tốc độ không tải. Chỉ làm điều này sau khi bạn đã xử lý các vít nằm ở dưới cùng của bộ chế hòa khí. Tìm vị trí của các vít điều chỉnh chính xác (sẽ cung cấp chất lượng và số lượng yêu cầu của hỗn hợp). Hoạt động trơn tru và tiết kiệm sẽ đạt được chính xác ở vị trí này.
Bước 5
Vặn vít đầu tiên sang trái rồi sang phải để tốc độ động cơ được đặt ở tốc độ tối thiểu. Làm tương tự với vít thứ hai để cài đặt tốc độ động cơ lớn nhất.
Bước 6
Hoàn thành việc điều chỉnh bộ chế hòa khí Oka như sau. Đặt vít đầu tiên ở tốc độ 600-700 vòng / phút và sử dụng bàn đạp để tăng lên 4000. Sau hành động này, động cơ sẽ hoạt động tốt ở chế độ không tải.
