Van tuần hoàn được thiết kế để giảm lượng khí thải độc hại phát ra do động cơ hoạt động ở tốc độ cao. Về mặt cấu tạo, van là một cơ thể bằng kim loại, trong đó có một màng ngăn chuyển động, mở ra khe hở khi hỗn hợp khí trong buồng đốt đạt đến một nhiệt độ nhất định.
Van tuần hoàn khí thải là thành phần chính của hệ thống tuần hoàn, được thiết kế để giảm lượng khí thải độc hại vào khí quyển. Van được lắp trong kênh nối ống nạp và ống xả của động cơ đốt trong. Van tuần hoàn được sử dụng trong cả động cơ xăng và động cơ diesel của ô tô hiện đại.
Cách thức hoạt động của van
Việc giải phóng các chất độc hại được thực hiện do phản ứng hóa học của oxy và nitơ, xảy ra khi đạt đến nhiệt độ nhất định trong buồng đốt. Van tuần hoàn cung cấp một phần khí thải vào đường ống nạp, làm cản trở quá trình đốt cháy nhiên liệu, do đó nhiệt độ của khí trong buồng đốt giảm.
Di chuyển cơ hoành
Van tuần hoàn khí xả là loại van điều khiển cơ khí nén. Cơ quan làm việc của van là một màng ngăn được đặt trong một thân kim loại. Ở trạng thái nghỉ, màng ngăn, dưới tác dụng của lò xo, đóng vùng dòng chảy của van nối ống nạp và ống xả. Kênh cấp khí từ ống xả nằm ở phần dưới của van, và phần trên được nối bằng một ống với đường ống nạp của động cơ.
Khi đạt đến nhiệt độ đỉnh trong buồng đốt, chân không được tạo ra trong ống xả, do đó lò xo bị ép lên trên, mở ra vùng dòng chảy của van.
Chuyển động của màng ngăn phụ thuộc vào vị trí của van tiết lưu, chuyển động này thay đổi phụ thuộc vào chế độ hoạt động của động cơ. Ở tốc độ không tải của động cơ, nhiệt độ trong buồng đốt không đạt giá trị đỉnh, và vị trí mở của van điều tiết không tạo ra chân không trong khoang trên của van. Van hoạt động khi RPM tăng lên khi van tiết lưu di chuyển đến vị trí đóng, tạo ra chân không trong ống xả.
Phát triển thêm các van tuần hoàn
Động cơ của ô tô hiện đại sử dụng van tuần hoàn với một van nhiệt. Sự hiện diện của van nhiệt ngăn cản màng ngăn chuyển động khi động cơ khởi động, khi nó chưa được làm ấm đủ. Trong động cơ của các thế hệ trước, van tuần hoàn đã được đưa vào hoạt động khi động cơ được khởi động, làm tăng thời gian khởi động một cách giả tạo.
Van tuần hoàn điều khiển điện tử cũng được sử dụng trong các thiết kế động cơ ô tô hiện đại. Sự chuyển động của màng ngăn trong chúng được thực hiện bởi một tín hiệu từ bộ phận điều khiển động cơ điện tử, có tính đến vị trí của van tiết lưu và nhiệt độ trong buồng đốt.
