Fiat Coupe là một chiếc xe thể thao dành được sự yêu thích của nhiều người vì tính khí ngầu và vẻ ngoài tuyệt vời. Người Ý, như mọi khi, là những người giỏi nhất, đã giới thiệu thế giới ô tô với một bản sao rẻ tiền và khá tốt.
Thực sự không có nhiều xe thể thao trong lịch sử của Fiat. Nhưng Fiat Coupe có thể được quy cho những điều đó một cách an toàn. Năm 1998, các nhà sản xuất đã điều chỉnh thẩm mỹ nhẹ và vào năm 1999, họ sản xuất một phiên bản giới hạn với váy khí động học đặc biệt, ghế Recaro màu đỏ và đen thể thao và sơn một số chi tiết bên ngoài bằng titan. Ngoài ra, động cơ khởi động được kích hoạt theo kiểu xe đua bằng một nút bấm riêng biệt và hộp số sàn 5 cấp tiêu chuẩn đã được thay thế bằng hộp số 6 cấp.
Người Ý lại đứng đầu
Đối với nhà sản xuất ô tô Ý Fiat, đầu năm 1993 được đánh dấu bằng thực tế là mối quan tâm đã phát hành một phiên bản của chiếc xe thể thao Fiat Coupe dưới dạng “thả nổi”. Tiền thân của họ là FIAT Dino. Ngay từ khi xuất hiện tại Triển lãm Ô tô Brussels và ngay lập tức nhận được sự yêu thích cuồng nhiệt của các tín đồ mô tô, phiên bản này đã được sản xuất cho đến năm 2003. Fiat Coupe đã trải qua nhiều lần sửa đổi trong 10 năm qua. Một chiếc xe nhỏ gọn với lốp đủ rộng mang lại cảm giác tuyệt vời và tự tin trên đường. Nó rất dễ vận hành và có tính cơ động cao. Khi vào cua, "đứa trẻ" khá hấp dẫn này cư xử rất khéo léo và giữ hoàn hảo những đường cong hướng tâm của đường.
Nền tảng dẫn động cầu trước của Fiat Tipo hatchback được sử dụng làm cơ sở để tạo ra chiếc coupe. Chiếc xe dài 4, 25 mét, có bốn chỗ ngồi, ABS và tay lái trợ lực. Và các phiên bản turbo cũng có một khớp nối nhớt ở bánh trước.
Chiếc xe này được sưu tập tại thành phố Turin của Ý. Ba năm sau khi được phát hành đáng kinh ngạc, Fiat Coupe đã trải qua một cuộc cải tiến nhẹ. Ngoại thất xe vẫn được giữ nguyên ngoại trừ lưới tản nhiệt. Các đơn vị điện đã trải qua những thay đổi. Năm 1998, sau những thay đổi nhỏ, Fiat Coupe LE đã được giới thiệu ra thị trường ô tô. Điều đáng chú ý là mẫu đầu tiên của phương tiện này được mua bởi tay đua xe nổi tiếng Michael Schumacher.
Mẫu xe đầu tiên "Fiat-Coupe"
Nhà thiết kế và chủ sở hữu của Pininfarina atelier, Chris Bracelet, đã thiết kế ngoại hình của Fiat Coupe. Ông cũng thiết kế kiểu dáng Ferrari. Và sau này, ông cũng được biết đến rộng rãi với tư cách là nhà thiết kế chính của thương hiệu BMW. Trí tưởng tượng cho phép anh tạo ra một chiếc xe hung hãn thu hút những ánh nhìn ngưỡng mộ. Nắp bình nhôm, đèn pha phồng, đĩa phanh đục lỗ và bộ kẹp phanh màu đỏ càng tôn thêm vẻ sang trọng và bóng bẩy cho mẫu xe này. Tiệm đã thoải mái hơn và được làm theo phong cách cổ điển truyền thống.
Bảng điều khiển đặt bảng đồng hồ được sơn cùng màu thân xe. Có rất nhiều thiết bị dường như nằm trong buồng lái của một chiếc máy bay, bao gồm một vôn kế, một đồng hồ đo áp suất dầu và nhiệt độ. Động cơ được khởi động bằng cách nhấn một nút nhôm. Trông giống như một biểu tượng của một mô hình thể thao. Vô-lăng bọc da rất thoải mái và khá mập mạp có hai điều chỉnh (chiều cao và chiều dài của cột). Hàng ghế sau rất thoải mái cho cả trẻ em và người lớn, không giống như hầu hết các xe hai cửa. Tất cả mọi thứ được trang trí bằng da màu đỏ sẫm. Và tất nhiên, bậc thầy Chris Bracelet không thể nào đặt logo Pininfarina của mình vào. Cốp xe rất rộng (gần 300 lít).
Chiếc Fiat Coupe đầu tiên được trang bị động cơ 2.0 lít với mười sáu van và bốn xi-lanh. Kết quả là, chúng tôi có hai phiên bản. Đầu tiên là loại hút khí tự nhiên với công suất 139 mã lực và loại tăng áp với công suất 190 mã lực. Thứ hai là động cơ hai lít 220 mã lực với năm xi-lanh và hai mươi van. Vào thời điểm đó, chiếc xe đã có một chỉ số tốc độ tuyệt vời. Tua bin được lắp đặt cho phép nó tăng tốc lên 250 km / h và trong 6,5 giây, chiếc xe đạt tốc độ 100 km / h. Việc sản xuất ô tô tiếp tục cho đến năm 2000. Tổng cộng có 72.762 bản Fiat Coupe đã được sản xuất. Vào năm 2001, chiếc xe yêu thích của mọi người, điều đã khiến ước mơ của nhiều người “được lái thú vị” trở thành hiện thực, đã bị ngừng lại.
Toàn bộ "Fiat-Coupe"
Cấu hình cơ bản bao gồm các chức năng sau:
- hệ thống chống bó cứng phanh;
- hệ thống phân phối lực phanh;
- tay lái trợ lực;
- túi khí phía trước;
- dầm bảo vệ trên cửa ra vào;
- hệ thống chống trộm;
- khóa trung tâm;
- đĩa mười lăm inch;
- cửa sổ điện tử ở cửa trước;
- ổ điện và gương chiếu hậu có sưởi;
- kính màu;
- đèn sương mù;
- máy điều hòa không khí (đối với kiểu 1, 8);
- kiểm soát khí hậu (đối với mô hình 2, 0).
Các tùy chọn bổ sung cho phép cài đặt đầu đĩa CD.
Đánh giá về "Fiat-Coupe"
Cần lưu ý rằng, mặc dù có các đặc tính kỹ thuật tuyệt vời, chi phí của mô hình này rất dân chủ. Fiat Coupe có thể được mua tùy thuộc vào năm sản xuất trong khoảng giá từ 225 nghìn đến 550 nghìn rúp. Điều này đã được nhiều người lái xe lưu ý ngay từ đầu. Chính sách giá này cho phép những người khá trẻ có thể mua xe. Bạn có thể an tâm gọi chiếc xe này là tuổi trẻ. Chỉ với một số tiền rất ít, bạn có thể mua một chiếc xe thể thao với hiệu suất kỹ thuật tốt.
Những người lái xe lưu ý rằng không có vấn đề gì với mô hình này liên quan đến các thành phần. Luôn có những phụ tùng thay thế cần thiết. Rất nhiều chi tiết phù hợp với các mẫu Fiat khác. Ngoài ra, giá phụ tùng thay thế rất được lòng chủ xe, do đó không đắt.
Có rất nhiều đánh giá tích cực về sức mạnh động cơ của xe, nó vượt qua mọi sự mong đợi. Khả năng cơ động và khả năng xử lý tốt của máy cũng được ghi nhận. Sự thoải mái trong cabin cũng được chú ý. Nó không chỉ trông tuyệt vời mà còn đủ chức năng.
Chủ sở hữu Fiat Coupe lưu ý rằng khi tăng tốc độ lên tối đa, động cơ chỉ cần "chạm". Anh ta yêu cầu nhấn bàn đạp ga như một bản nhạc sắp đặt mạnh mẽ, háo hức muốn thể hiện khả năng của nó.
"Buzz" mà một người nhận được khi lái chiếc xe này chỉ đơn giản là khó diễn đạt bằng lời. Ba nghìn vòng / phút chỉ cải thiện tính năng động và phản ứng ga của mẫu xe này. Và nó không thể khác được. Rộng và khá thấp, hơi giống như một "con rùa" trên đĩa rộng, nó có vẻ bám đường và do đó, mang lại cảm giác tự tin và thoải mái. Điều này đặc biệt được cảm nhận ở những khúc cua gấp. Cô ấy không bị ném sang hai bên, không run rẩy, cô ấy cư xử rất "ngầu". Sự vui tươi, lái xe và tốc độ cao của "đứa trẻ" này rõ ràng đưa vào một sự can đảm chóng mặt.
Vì vậy, nó không được khuyến khích để mua mô hình này cho người mới hoàn toàn. Nó không an toàn mặc dù nó ổn định tốt. Truoc do, chiec xe duoc cho la mot "con ruồi trong thuốc mỡ" vào các bài đánh giá "mật ong". Cụ thể, nếu mặt đường không bằng phẳng, thì nó sẽ trở thành cực hình cho người cầm lái. Do đó, trên một chiếc xe như vậy, bạn đặc biệt không được lái xe dọc theo các ổ gà, ổ gà. Và một khoảnh khắc khó chịu khác, mà chủ nhân của mẫu xe này chỉ ra, đó là vào mùa đông sau khi rửa, ấu trùng nắp bình xăng, ấu trùng cửa và tay cầm bị đóng băng.
Fiat Coupe là một chiếc xe thực sự cạnh tranh. Và nó có một số lợi thế. Dung tích động cơ của nó thấp hơn các mẫu xe của các nhà sản xuất khác trung bình khoảng 3 lít. Điều này làm giảm đáng kể mức tiêu thụ nhiên liệu và cho phép chủ sở hữu xe tiết kiệm đáng kể tiền của họ.
