Lựa chọn một chiếc xe phù hợp có thể tạo thuận lợi rất nhiều cho cuộc sống của một người hiện đại, chưa kể đến khía cạnh kinh tế của vấn đề này. Và trong bối cảnh này, rất cần chú ý đến mẫu Opel Zafira, sản phẩm được General Motors quan tâm từ năm 1999. Trong suốt thời gian qua, nhà sản xuất đã cung cấp những sửa đổi sau của chiếc xe này cho thị trường tiêu dùng: Zafira A, Zafira B và Zafira Tourer (được bán từ năm 2011).
Nếu chúng ta tổng hợp vô số ý kiến của các chuyên gia và người lái xe dưới dạng laconic, thì chiếc xe này có thể được mô tả là một phương tiện tiện lợi và cơ động nhưng hoàn toàn phù hợp với chi phí của nó. Hơn nữa, mức độ tin cậy và thoải mái trong trường hợp này phần lớn phụ thuộc vào việc sửa đổi và cấu hình cụ thể.
Zafira Tourer là mẫu xe ý tưởng thế hệ thứ ba được ra mắt tại Triển lãm Ô tô Geneva 2011. Các nhà sản xuất sau đó tuyên bố rằng sau khi thiết lập sản xuất hàng loạt và bán đại trà Zafira Tourer C, phiên bản cũ của Zafira B sẽ được sản xuất với số lượng ít hơn như một lựa chọn kinh tế hơn. Hơn nữa, việc sửa đổi Zafira Tourer C sẽ cạnh tranh với Ford S-Max. Và việc phát hành phiên bản hybrid và sửa đổi điện diễn ra vào năm sau. Việc sản xuất nối tiếp đã được đưa ra ngay sau Triển lãm Ô tô Frankfurt, diễn ra vào tháng 9 năm 2011.
Trang Nga về mẫu xe Opel Zafira đề cập đến khoảng thời gian kéo dài từ năm 2009 đến 2015. Chính tại Kaliningrad Avtotor, công ty lắp ráp SKD của những chiếc xe này dành cho thị trường nội địa đã được thành lập.
Năm 2016 được đánh dấu bằng việc cải tiến lại mô hình. Opel Astra K xuất hiện với nội thất tương ứng và cản va đặc trưng (trước và sau). Vào giữa năm 2018, việc sản xuất các phiên bản mang nhãn hiệu Vauxhall cho thị trường Anh (tay lái bên phải) đã ngừng sản xuất.
mô tả chung
Khi chọn xe, nhiều người mua tiềm năng đặc biệt chú ý đến ngoại hình ban đầu của Opel Zafira Tourer. Đèn pha bất thường được làm dưới dạng "dấu kiểm" ngay lập tức bắt mắt. Mẫu xe này có hình dáng hợp lý, được đặc trưng bởi các đường nét mượt mà và kiểu dáng bên ngoài đầy phong cách. Đáng ngạc nhiên là chiếc xe tải nhỏ này, về tất cả sự khổng lồ của nó, trông không quá cân. Trên đường và trong dòng xe cộ đông đúc, luôn có thể phân biệt nó bằng cách thêm dấu hiệu "tự tin", nhưng không "hung hăng". Và khoang hành lý có sức chứa tuyệt vời ngay cả khi hàng ghế sau được gập lại.
Theo nhiều chủ nhân của mẫu xe này, sau khi loại bỏ hàng ghế sau, trong cabin sẽ hình thành một khu vực phẳng, trên đó bạn có thể dễ dàng đặt các thiết bị gia dụng chẳng hạn. Những người đam mê xe Opel Zafira bị thu hút bởi các thiết bị kỹ thuật của xe và nội thất bên trong. Họ đặc biệt làm nổi bật những lợi thế sau đây như là tiền thưởng dễ chịu:
- bộ nâng điện phía trước của cửa sổ bên phía trước;
- gương nóng;
- gạt mưa phía sau;
- một hệ thống để loại bỏ các vùng quan sát chết;
- kiểm soát khí hậu hai mùa.
Nét đặc trưng
Opel Zafira Tourer có 5 sửa đổi, khác nhau về khối lượng và công suất động cơ. Phiên bản phổ biến nhất là Opel Zafira Tourer 1.8, với tư cách là một chiếc minivan 5 cửa dành cho 5 người, có cấu hình và đặc điểm kỹ thuật như sau:
- tốc độ tối đa - 185 km / h;
- đạt tốc độ 100 km / h trong 12, 9 giây;
- thể tích của cốp có lắp hàng ghế sau - 710 lít;
- thể tích thùng xe khi gập hàng ghế sau tăng lên 2, 5 lần;
- chiều dài xe - 4658 mm;
- chiều cao - 1685 mm;
- chiều rộng - 1884 mm;
- hộp số tay - năm tốc độ;
- thể tích của thùng nhiên liệu - 58 lít;
- mức tiêu thụ nhiên liệu (A-95) - 9,7 lít trên 100 km trong thành phố;
- mức tiêu thụ nhiên liệu (A-95) - 5,8 lít trên 100 km trên đường cao tốc;
- mức tiêu thụ nhiên liệu (A-95) - 7,2 lít trên 100 km ở chu trình hỗn hợp.
Đánh giá tích cực
Những ưu điểm quan trọng của mẫu xe opel zafira, theo chủ xe này là những chỉ số sau.
Ngoại thất. Nhiều người thích hình thức hiện đại và phong cách của xe. Vasily từ Khabarovsk: “Tôi muốn nói ngay rằng tôi rất thích chiếc xe này. Bề ngoài, cô ấy rất xinh đẹp. Làm tôi nhớ đến một vũ công phương Đông."
Phòng trống. Ngay cả những người khá lớn cũng có thể ngồi trong tiệm rất thoải mái. Ghế bành rất thoải mái khi di chuyển về phía sau, và lưng dựa vào vị trí lý tưởng. Có đủ không gian trên ghế lái cho những người có chiều cao từ 2 m trở lên. Cột lái sẽ hoàn toàn không gây cản trở.
Sự biến đổi. Ghế bành rất thoải mái khi di chuyển về phía sau, và lưng dựa vào vị trí lý tưởng. Yuri từ Samara: “Có không gian bên trong, rất nhiều lựa chọn để chuyển đổi. Trong salon, so với "người Nhật" - mọi thứ đều khác. Ban đầu thì thật bất thường, nhưng sau đó tôi nhận ra rằng ở đây tôi tốt hơn, thoải mái hơn"
Nguyên vật liệu. Nhiều người hài lòng với thực tế là nhựa mềm được sử dụng trong cabin, có chất lượng thực tế tuyệt vời.
Vị trí thuận tiện của bảng điều khiển. Từ ghế lái, bạn có thể với bất kỳ nút nào mà không cần nhấc lưng khỏi ghế.
Thiết bị thẩm mỹ viện. Hoạt động của hệ thống âm thanh và điều hướng tích hợp không gây ra bất kỳ phàn nàn nào, điều này làm hài lòng chủ sở hữu rất nhiều.
Xử lý tốt. Chiếc xe phản ứng rất nhạy với mọi thao tác của người lái, cả ở tốc độ lái thoải mái 100-120 km / h và khi tăng lên (150 km / h).
Tính ổn định trên đường. Chiếc xe chỉ được làm cho đường đua. Giữ hướng hoàn hảo - "giống như một đoàn tàu trên đường ray."
Động lực học tuyệt vời. Chiếc xe tăng tốc ngay lập tức, có thể nhìn thấy rất rõ ràng ở đèn giao thông, khi nó rất nhanh lao ra khỏi làn đường của mình.
Độ tin cậy. Với việc bảo trì đúng cách và kịp thời, thực tế không cần phải chuyển sang sửa chữa nghiêm trọng.
Hệ thống treo không thể phá hủy. Hiệu suất lái xe có thể được đánh giá là "tuyệt vời". Peter từ Chelyabinsk: "Hệ thống treo được hạ xuống, đàn hồi, khá mạnh."
Kiểm soát khí hậu tuyệt vời. Hệ thống điều hòa không khí hiện đại cung cấp hai chế độ kiểm soát nhiệt độ không khí, tương ứng với mức tiêu chuẩn chất lượng cao nhất.
Bắt đầu ở bất kỳ nhiệt độ nào. Yuri từ Abakan: "Nhiệt độ tối thiểu, tại đó gió lên là -37 độ, bắt đầu trong lần thử đầu tiên sau một đêm ở lại sân."
Nguồn. Tất cả các thiết bị tuân thủ hiệu suất tuyệt vời do nhà sản xuất công bố.
Sự tiêu thụ xăng dầu. Xe rất tiết kiệm xăng và tiêu hao dầu kể cả khi chủ động chạy xe trong thành phố lớn. Mikhail từ Krasnodar: “Mức tiêu thụ nhiên liệu (AI-92) trong thành phố là 10-11 lít vào mùa đông và mùa hè, trên đường cao tốc có hộp mui - 6, 8-7 lít. Tôi không cảm thấy sự khác biệt giữa xăng 92 và 95”.
Hệ thống phanh. Vasily từ Ufa: "Phanh rất nhanh."
Đánh giá tiêu cực
Mặc dù mức độ tin tưởng cao đối với mẫu Opel Zafira Tourer ở thị trường nước ta, nhưng vẫn không có gì đáng phàn nàn về nó. Tất nhiên, điều này chủ yếu đề cập đến chất lượng lắp ráp của Nga, không có sự khác biệt về độ chính xác và độ phù hợp cụ thể. Vì vậy, nhiều chủ xe nhận thấy chiếc xe có những "khuyết điểm" nhỏ ở mức độ phản ứng dữ dội của tay nắm, khe hở ở cốp và cửa, v.v. Mặc dù chúng không ảnh hưởng nhiều đến sự xuất hiện và chức năng của xe, nhưng chúng có thể làm hỏng ấn tượng tổng thể của một chiếc xe thuộc hạng này.
Các đánh giá tiêu cực thường xuyên nhất có thể được quy cho một cách an toàn nhờ các ghi chú chuyên đề sau đây.
Độ thanh thải thấp. Do khoảng sáng gầm đường nhỏ, máy không thể tự hào về khả năng vượt địa hình cao.
Mức độ hiển thị yếu. Cột chữ A rộng và gương nhỏ làm mất tầm quan sát thông thường của người lái. Stepan từ Yaroslavl: "Thường thì người đi bộ xuất hiện như thể từ đâu xuất hiện, và bạn phải sẵn sàng cho điều này."
Không gian nhỏ ở hàng ghế thứ ba (phía sau). Vasily từ Kolomna: “Khi gia đình được bổ sung, chúng tôi quyết định sử dụng hàng ghế thứ ba. Đột nhiên rõ ràng là không thể hiểu được hàng thứ ba được tạo ra cho ai. Một con người chín tuổi có thân hình mảnh khảnh có thể nằm gọn ở đó với sự khó chịu vô cùng. Ngồi xuống, che tai bằng đầu gối. Trong một lần đi (khoảng 6 km) tôi đập đầu hai lần vào hàng ghế thứ hai”.
Cách nhiệt tiếng ồn thấp. Stepan từ Barnaul: “Khả năng cách ly tiếng ồn là một trong những nhược điểm của xe. Xe hơi ồn. Ở tốc độ cao, bạn phải nói to, nhưng không được la hét."
Hệ thống sưởi nội thất. Ksenia từ Tver: “Trong sương giá dưới -20 độ, nội thất ấm lên chỉ sau 10 phút làm việc và 30 phút lái xe với tốc độ trung bình 50-60 km / h. Và sau đó chỉ khi bạn có một chiếc xe hơi."
