Nhiều người muốn trở thành vận động viên thể thao, nhưng không phải tất cả những người mới bắt đầu đều có đủ tiền để mua một chiếc xe đạp thể thao bán sẵn. Chỉ có một lối thoát trong tình huống này - chuẩn bị độc lập một chiếc xe tiêu chuẩn. Động cơ Minsk được coi là một trong những thiết kế đơn giản nhất và có thể dễ dàng tăng tốc. Cần lưu ý rằng trong trường hợp này, nguồn lực của động cơ giảm tương ứng với sự gia tăng công suất.
Nó là cần thiết
- - động cơ "Minsk" M-105, M-106 hoặc M-125;
- - xưởng cơ khí;
- - vòng và phớt dầu của buồng quay;
- - bộ chế hòa khí K-36I;
- - magneto M-24G;
- - bugi PAL-14-8 hoặc BOSH-260-280
Hướng dẫn
Bước 1
Nếu bạn chọn động cơ cơ bản, hãy ưu tiên cho M-125. So với các mẫu M-105 và M-106 trước đó, nó đã được cải thiện khả năng làm mát, giúp tăng khả năng buộc nó cho mục đích thể thao. Nếu đối với các mẫu M-105 và M-106 thì công suất là 9 mã lực. gần như là giới hạn, thì đối với mẫu M-125, bạn có thể đạt được 10, 3-10, 8 mã lực. trong một xưởng cơ khí trung bình. Động cơ phải được vận hành tốt và có các bộ phận và cơ chế có thể sử dụng được.
Bước 2
Tháo rời động cơ hoàn toàn. Ở cả hai nửa của cacte, hãy chèn và buộc chặt các vòng để giảm đường kính của cacte xuống còn 121 mm. Thay đổi phớt dầu cacte thành các mẫu thể thao được thiết kế đặc biệt. Chúng nhất thiết phải chịu được áp suất ít nhất là 0,8 kg / sq. Cm. Thay đổi thời gian van: pha xả phải là 164 độ, pha tẩy nên là 108 độ, pha xả nên là 128 độ.
Bước 3
Thay vì loại tiêu chuẩn, hãy lắp bộ chế hòa khí K-36I với đường kính bộ khuếch tán 27 mm. Máy bay phản lực nhiên liệu chính của nó phải có công suất dòng chảy ít nhất là 0,25 l / phút. Cắt các lỗ xả trên piston lên đến 25 mm sao cho chúng trùng với các lỗ xả trên xi lanh động cơ.
Bước 4
Mở rộng đường ống nạp lên đến 300 mm. Trong trường hợp này, chiều dài của đường ống nạp từ gương xi lanh đến bộ chế hòa khí phải là 100 mm, đường kính trong của ống nạp là 40 mm, chiều dài của ống góp từ bộ chế hòa khí đến bộ lọc khí phải là 150 mm.. Cài đặt magneto M-24G vào hệ thống đánh lửa. Đặt thời điểm đánh lửa ở mức 2, 2-2, 5 mm thành TDC. Vặn vào phích cắm PAL-14-8 hoặc BOSH-260-280.
Bước 5
Thay thế dải phân cách bằng đồng của đầu dưới của thanh nối trục khuỷu bằng loại duralumin D-16T hoặc B-95. Cũng thích hợp tự chế từ thép xyanua hoặc thép mác 45 không qua xử lý nhiệt với việc phủ bạc bắt buộc bề mặt.
Bước 6
Tiến hành đánh bóng bổ sung các lỗ khoan của xi lanh, kiểm tra và chỉnh sửa, nếu cần, mặt cắt của các rãnh này, cũng như các góc của cửa xả thanh lọc. Mức độ xử lý của nhà máy đối với các bề mặt này là không đủ cho các mục đích thể thao.
Bước 7
Thay bộ lọc không khí bằng bộ lọc lớn hơn có thể tích bình ít nhất 3 lít và các bộ lọc bằng giấy. Sau khi chạy động cơ được tăng cường theo cách này, lắp bộ chế hòa khí với bộ khuếch tán 28 mm, tăng chiều dài của ống nhánh từ gương xi lanh đến tâm của bộ phun lên 135 mm, và tăng chiều dài của ống góp từ bộ chế hòa khí lên bộ lọc không khí đến 170 mm.
Bước 8
Đối với động cơ được tăng cường theo cách này, hãy sử dụng xăng của các nhãn hiệu B-95, B-100 hoặc A-98. Dầu động cơ - MC-20 theo tỷ lệ 1:20. Để tăng thêm sức mạnh sẽ yêu cầu lắp đặt trục khuỷu thể thao, piston và vòng piston, chuyển đổi sang thời gian van cao hơn, cũng như sử dụng bộ giảm thanh và bộ chế hòa khí xe đua.
