Để tăng sức mạnh cho chiếc môtô 125 phân khối Minsk, các vận động viên điền kinh và nghiệp dư đã phát triển nhiều phương pháp ép động cơ. Hiệu quả (tăng công suất) của mỗi phương pháp phụ thuộc trực tiếp vào mức độ phức tạp của công việc được thực hiện. Các phương pháp đơn giản nhất liên quan đến việc sử dụng các bộ phận thông thường và không cần sử dụng bất kỳ công cụ máy móc nào.
Nó là cần thiết
- - một tập hợp các tệp và tệp;
- - bộ phận hàn;
- - piston với các vòng;
- - bộ chế hòa khí K65I với ống nạp từ Izh Planeta
Hướng dẫn
Bước 1
Đảm bảo động cơ ở tình trạng tốt trên các ổ trục chính và phớt dầu. Trục khuỷu ở tình trạng hoàn hảo. Piston bạn đã mua được sản xuất tại nhà máy, với một vòng nguyên vẹn có hình dạng chính xác và các vòng tròn chặt chẽ.
Bước 2
Đo các cổng rẽ nhánh và cácte trong xi lanh. Nếu có sự khác biệt về kích thước của chúng, hãy cắt một miếng đệm cho xi lanh dọc theo đường viền của cacte động cơ và gắn nó vào xi lanh. Sau đó, loại bỏ vát mép trong các rãnh sâu 10 mm cho đến khi chúng khớp với khuôn đã tạo. Làm tròn các góc vát có bán kính 3 mm.
Bước 3
Tập tin cửa sổ đầu vào để nó tăng lên 1 mm. Khi thực hiện thao tác, đảm bảo rằng pít-tông động cơ ở tâm chết dưới cùng của nó không mở cửa sổ này bằng mép trên của nó.
Bước 4
Tạo rãnh trên rãnh piston để cải thiện thời gian và khả năng tản nhiệt của động cơ. Làm phẳng các rãnh (không tròn như núm piston) và sắp xếp chúng đối xứng. Chúng sẽ đạt gần đến tâm của piston. Làm phẳng các chuyển tiếp bằng giấy nhám.
Bước 5
Đánh bóng các vòng piston bằng giấy nhám ở bên trong, đồng thời vát mép trong bán kính 0,25 chiều rộng và 0,5 chiều cao. Hãy rút ngắn rãnh piston đi 5 mm nếu bạn không định thay bộ chế hòa khí. Nếu bạn định thay bộ chế hòa khí, hãy cắt ngắn váy đi 11 mm. Đồng thời, cắt nó theo một góc và điều chỉnh các cổng rẽ nhánh trong piston để khớp với các cửa sổ trong ống bọc.
Bước 6
Cắm rãnh vòng đáy trên piston. Bên cạnh nút và đối xứng với phía bên kia, khoan một hốc có đường kính từ 2 mm đến sâu 2 mm và bấm vào một dây nhôm. Căn chỉnh vị trí báo chí với một tệp. Đánh bóng đáy pít-tông thành bề mặt bóng như gương. Vén càng ít càng tốt xung quanh toàn bộ chu vi của váy piston.
Bước 7
Lắp bộ chế hòa khí K65I với các tia phản lực 32 mm và một ống nạp từ xe máy Izh Planet. Rút ngắn bộ thu nhiệt khỏi mặt trụ đi 30% và mài bộ thu nhiệt xuống còn 24x34 mm. Trong trường hợp này, bộ chế hòa khí được lắp trên nó phải ở vị trí nằm ngang hoặc hơi nghiêng. Uốn các đinh tán đến góc cần thiết để cố định ống góp vào hình trụ. Sau đó, lắp áo xi lanh vào cửa nạp cho đến khi nó ăn khớp với ống góp.
Bước 8
Khi lắp ráp động cơ, hãy loại bỏ miếng đệm đầu xi lanh. Bịt kín mặt bích bằng keo dán và siết chặt với bộ chế hòa khí mà không cần dùng lực siết quá mạnh. Cài đặt bộ giảm âm 1980. Nó có hình dáng dài, giống như điếu xì gà với một phần thuôn mịn ở cuối. Khi lắp đặt, đưa nó càng gần xi lanh càng tốt, rút ngắn chiều dài của ống xả xuống giá trị 300-350 mm. Tháo bộ giảm thanh ngựa nhô ra. Đặt bộ lọc dầu KAMAZ làm bộ lọc gió.
