Thông thường, máy bơm dầu hoạt động hiệu quả với khe hở đủ nhỏ trong các cặp bánh răng áp suất. Bơm dầu, giống như tất cả các động cơ, có xu hướng bị mòn. Việc tiêu thụ dầu do máy bơm bơm qua các khe hở ngày càng ít đi và do đó, áp suất dầu động cơ giảm xuống, đòi hỏi phải thay thế bơm dầu.
Hướng dẫn
Bước 1
Một máy bơm dầu được thiết kế để cung cấp dầu bôi trơn cho các bộ phận chuyển động của động cơ đốt trong. Nó còn có chức năng bơm dầu từ cacte động cơ vào thùng dầu. Bơm dầu được dẫn động bằng trục truyền động từ trục cam hoặc trục khuỷu.
Theo bản chất của điều khiển, máy bơm dầu có thể điều chỉnh và không điều chỉnh. Nhờ van giảm áp trong hệ thống bôi trơn, máy bơm tốc độ cố định duy trì áp suất không đổi. Trong máy bơm tốc độ thay đổi, áp suất được duy trì bằng cách thay đổi hiệu suất của máy bơm.
Về cơ bản, việc sửa chữa hệ thống bôi trơn bao gồm loại bỏ các trục trặc của máy bơm và van giảm áp. Loại bỏ bể chứa dầu trước khi loại bỏ các khuyết tật của bơm. Trong trường hợp này, động cơ của máy không cần phải tháo ra.
Bước 2
Xảy ra hiện tượng bơm dầu ngừng hoạt động hoàn toàn, các bộ phận dẫn động bơm bị phá hủy. Vấn đề được giải quyết bằng cách thay thế toàn bộ bơm dầu. Việc tháo và lắp máy bơm dầu như sau:
Đặt ô tô lên thang máy, phanh xe bằng phanh tay và ngắt kết nối khối lượng ra khỏi pin lưu trữ. Vặn nút xả và xả dầu từ cacte động cơ vào thùng chứa đã chuẩn bị.
Bước 3
Tháo các tấm bảo vệ và tấm chắn bùn động cơ, trước đó đã tháo các vít lắp. Nới lỏng các đai ốc của giá đỡ động cơ. Lắp thanh đỡ động cơ vào máy và treo nó ra ngoài.
Bước 4
Vặn các bu lông lắp cacte và tháo cacte cùng với miếng đệm. Tháo các bu lông lắp và tháo bơm dầu.
Bước 5
Lắp bơm dầu theo thứ tự ngược lại để tháo. Trong trường hợp này, hãy thay miếng đệm ngăn chứa dầu bằng miếng đệm mới. Đổ đầy dầu động cơ vào cacte sau khi lắp ráp lần cuối.
