Ly hợp là một trong những hệ thống bận rộn nhất trên ô tô và do đó sẽ có lúc các vấn đề về chuyển số bắt đầu xuất hiện. Theo nhiều người lái xe có kinh nghiệm, bạn không nên trì hoãn vô thời hạn quyết định của họ.
Hướng dẫn
Bước 1
Dấu hiệu của sự trượt ly hợp có thể là mùi đặc trưng của lớp lót ma sát. Ngoài ra, bạn có thể nhận thấy rằng xe của bạn tăng tốc chậm bất thường và ly hợp khó chuyển khi tăng số. Bàn đạp ly hợp có thể làm giảm đáng kể hành trình của nó hoặc mất hẳn.
Bước 2
Các vấn đề về ly hợp có thể do dầu hoặc mòn quá mức trên các lớp lót ma sát, cũng như ma sát giữa đĩa áp suất và bánh đà. Bạn có thể tự rửa lớp lót dính dầu bằng xăng, và lớp lót ma sát sẽ phải được sửa chữa tại dịch vụ xe hơi. Quá nhiệt của ly hợp có thể làm cho lò xo áp suất yếu đi.
Bước 3
Sự cố ly hợp nghiêm trọng tiếp theo là sự tham gia của nó không đầy đủ. Khi sang số, bạn có thể cảm thấy ly hợp bị "dẫn". Trong trường hợp này, quá trình chạy tự do của núm sang số và bàn đạp ly hợp sẽ trở nên ngắn hơn nhiều so với bình thường.
Bước 4
Các nguyên nhân khác của sự cố có thể là không khí bị kẹt trong hệ thống thủy lực hoặc chất lỏng làm việc bị rò rỉ. Bạn có thể tìm hiểu về độ mòn ly hợp bằng cách kiểm tra đĩa dẫn động. Nếu nó bị cong vênh và lệch, hãy nắn lại hoặc thay thế nó.
Bước 5
Như bạn đã biết, trên tất cả các xe có thể sử dụng được, ly hợp hoạt động trơn tru. Việc xuất hiện các hiện tượng giật, giật trong hộp số khi khởi động có thể là biểu hiện của dầu hoặc mòn các tấm lót ma sát hoặc mất tính đàn hồi của các lá lò xo. Cũng có thể là hư hỏng cơ học đã hình thành trên bề mặt của bánh đà hoặc đĩa áp lực - động kinh. Nếu vậy, chiếc xe của bạn đang cần sửa chữa gấp.
Bước 6
Mòn ly hợp cũng được nhắc đến về sự dính của tay cầm trong các giá đỡ hoặc hình chiếu của đĩa áp lực. Nếu xảy ra tiếng ồn ly hợp, bạn cần phải xử lý ổ trục công tắc ly hợp, vì nó có thể bị phá hủy, cũng như đĩa dẫn động hoặc bộ giảm rung xoắn, các bộ phận của chúng có thể đã bị mòn.
