Hệ thống cung cấp nhiên liệu bao gồm: thùng nhiên liệu có bơm xăng, bộ điều chỉnh áp suất, bộ lọc nhiên liệu, đường ray vòi phun, đường xả và đường cấp. Thông qua các đường ống đặc biệt, bình chứa khí liên lạc với khí quyển. Điều này giúp loại bỏ sự biến dạng. Nhưng có những tình huống khi áp suất trong đường ray nhiên liệu bị vi phạm, dẫn đến sự cố của hệ thống nhiên liệu. Để ngăn chặn điều này, cần phải kiểm tra định kỳ áp suất trong ray.
Hướng dẫn
Bước 1
Kiểm tra áp suất bằng đồng hồ đo áp suất thông thường. Để thực hiện việc này, hãy ngắt kết nối dây khỏi cực âm của pin. Trượt ống chống dầu vào kết nối đồng hồ đo áp suất. Đường kính trong của ống là 12 mm, đừng quên cố định nó bằng kẹp ống.
Bước 2
Hãy chắc chắn để giảm bớt áp lực trước khi bắt đầu công việc. Để làm điều này, hãy phanh xe lại và chuyển sang trạng thái trung lập. Tháo nắp hầm phía trên bình xăng bằng cách tháo các vít đang gắn. Ngắt kết nối bơm nhiên liệu khỏi dây nịt.
Bước 3
Khởi động động cơ, nó sẽ dừng lại khi xăng trong đường nhiên liệu hết. Bật bộ khởi động trong vài giây. Vặn nắp nhựa khỏi khớp nối đường nhiên liệu. Tháo ống chỉ ra khỏi bộ phận đường ray nhiên liệu và lắp ống đo áp suất vào đó.
Bước 4
Khởi động động cơ ở tốc độ không tải. Kiểm tra áp suất nhiên liệu, lý tưởng là khoảng 3 atm. Sau đó tháo ống chân không được lắp trên bộ điều chỉnh áp suất nhiên liệu. Đo lại áp suất. Nếu bộ điều chỉnh hoạt động tốt, thì nó sẽ tăng thêm 0,2-0,7 atm.
Bước 5
Nếu áp suất dưới mức bình thường, thì có thể có một số "thủ phạm". Tăng số vòng quay và đo lại áp suất. Nếu nó tăng lên khi tốc độ tăng dần, thì đã đến lúc phải thay bộ lọc nhiên liệu. Và nếu đồng thời áp suất giảm, thì cần phải thay thế máy bơm.
