Tuổi thọ của các bộ phận của hệ thống treo ở một mức độ nào đó phụ thuộc vào cách lái xe của người điều khiển phương tiện, nhưng tình trạng của mặt đường đóng vai trò quan trọng nhất trong việc này.
Điều này đã xảy ra là nếu ở châu Âu, với chức năng tự động "gương" của nó, người lái xe không phải lo lắng về tình trạng của hệ thống treo, thì những người lái xe trong nước cần phải chẩn đoán khung gầm thường xuyên nhất có thể. Kiểm tra kịp thời một số thành phần quan trọng của hệ thống treo xe VAZ có thể giúp bạn tránh khỏi nhiều rắc rối trên đường đi.
Kiểm tra bao phấn và ống lót
Khi đã đưa xe vào “hầm hố”, bước đầu tiên là kiểm tra độ nguyên vẹn của bao phấn của một số bộ phận, ví dụ khớp vận tốc không đổi (khớp CV). Bao da, là một loại ủng cao su, bảo vệ các thành phần quan trọng của hệ thống treo khỏi bụi và bẩn, vì vậy ngay cả một vết nứt nhỏ hình thành trong ủng cũng là lý do để thay thế nó sớm. Sẽ hợp lý hơn nhiều nếu thay thế một phần xu so với sau đó chi một số tiền đáng kể cho chính khớp CV.
Ống lót của tay đòn treo và tay đòn treo cũng như mắt giảm sóc là những chi tiết khác tạo sự thoải mái khi đi xe, bảo vệ thùng xe khỏi những tác động mạnh trên mặt đường. Ống lót bị mòn thường bị rách hoặc nứt. Một bộ "dây chun" cho xe trong nước cũng không đắt nên bạn cứ đắn đo lâu là có thể thay ngay.
Kiểm tra bộ giảm xóc
Giảm xóc cũng có tuổi thọ riêng, giảm đáng kể khi đi đường nội địa. Thiệt hại chính của bộ giảm xóc là mất chất lỏng. Việc loại bỏ vấn đề này là thực tế chỉ khi bộ phận có thể thu gọn. Nếu bộ giảm xóc một mảnh đã bị rò rỉ, bạn sẽ phải mua một cái mới.
Việc kiểm tra tình trạng của bộ giảm xóc không mất nhiều thời gian và được thực hiện trực quan. Vì vậy, nếu quan sát thấy các giọt dầu trên các bộ phận, nó phải được thay đổi khẩn cấp. Bạn có thể kiểm tra tình trạng của bộ phận giảm xóc này bằng cách lắc xe từ mỗi bên. Nếu xe lắc lư trong một thời gian dài theo quán tính (vào chính lò xo) thì chứng tỏ bộ giảm xóc bị lỗi. Nhược điểm của phương pháp chẩn đoán này là bạn chỉ có thể kiểm tra một bộ giảm xóc thực sự "đã chết".
Vết nứt hệ thống treo
Trên ô tô VAZ, theo thời gian, cả hệ thống treo trước và sau có thể bị hỏng. Bạn có thể xác định sự cố bằng cách kiểm tra các tay đòn của hệ thống treo gần các ổ bi, các khối im lặng, dưới các thanh lò xo.
Cần thay thế các đòn bẩy, cũng như liên kết ngang của hệ thống treo trước, cần được thay thế càng sớm càng tốt nếu quan sát thấy các vết nứt trên chúng, ngay cả những vết nhỏ nhất. Không nên loại bỏ sự cố này bằng cách hàn; tốt hơn là nên mua một bộ phận mới.
Các vết nứt cũng xuất hiện theo thời gian trên vành bánh xe kim loại, hình thành gần các lỗ bu lông hoặc cửa sổ thông gió. Nếu bạn có những thiếu sót này, bạn nên thay đổi đĩa. Nếu không được, bạn cần kiểm tra kỹ bánh xe sau mỗi lần va chạm mạnh.
