Bộ điều chỉnh nhiệt có một chức năng rất hữu ích trong việc vận hành ô tô. Anh ta chuyển chuyển động của chất lỏng, hướng nó theo một vòng tròn lớn hoặc trong một vòng tròn nhỏ. Một loại bộ điều khiển giao thông duy trì nhiệt độ của động cơ đốt trong.
Cần thiết
- - lục giác 5;
- - cờ lê ổ cắm cho 13 có đầu sâu;
- - ổ cắm hoặc cờ lê hộp cho 8;
- - dung tích;
- - tua vít.
Hướng dẫn
Bước 1
Tháo cực âm khỏi pin. Bạn sẽ làm công việc dưới mui xe, có rất nhiều dây điện vô tình bị mắc vào gây ra hiện tượng đoản mạch. Bây giờ máy đã được khử năng lượng, bạn cần một thùng chứa để xả chất làm mát. Nếu bộ phận bảo vệ động cơ bị cản trở, hãy tháo nó ra.
Bước 2
Đặt một hộp chứa dưới lỗ thoát nước trên bộ tản nhiệt và mở nắp. Hệ thống làm mát trên "Kalina" được làm kín, vì vậy chất lỏng sẽ tràn ra ngoài sau khi mở nắp bình giãn nở. Nó là nút điều chỉnh dòng chảy của chất lỏng từ bộ tản nhiệt.
Bước 3
Mở vòi bếp để thoát nước nhiều nhất có thể. Khi chất lỏng từ bộ tản nhiệt được xả hết, hãy đặt một bình chứa dưới lỗ thoát nước trong khối động cơ, sau đó tháo chốt nắp. Chỉ sau khi toàn bộ hệ thống đã được xả hết, hãy tiến hành sửa chữa bộ điều nhiệt.
Bước 4
Tháo vỏ bộ lọc không khí để tạo khoảng trống bên dưới máy hút mùi. Khi việc tiếp cận bộ điều nhiệt trở nên dễ dàng hơn, bạn cần tháo tất cả các đường ống phù hợp với nó. Làm điều này dễ dàng hơn với một vòng hoặc chìa vặn ổ cắm cho số 8, nhưng bạn cũng có thể sử dụng tuốc nơ vít. Tiếp theo, bạn cần ngắt kết nối vỏ của bộ điều nhiệt. Điều này nên được thực hiện với một cờ lê lục giác 5. Giữa các nửa bộ điều nhiệt, bạn sẽ tìm thấy một vòng chữ O, tốt nhất là nên thay thế.
Bước 5
Tháo bộ nhiệt áp khỏi vỏ. Bạn chỉ có thể thay thế nó, để lại trường hợp cũ. Nhưng điều này không phải lúc nào cũng hữu ích, vì phần tử có thể có kích thước khác với kích thước của phần thân. Điều này sẽ làm cho bộ điều nhiệt không đáng tin cậy. Vì vậy, tốt nhất là bạn nên thay thế cụm điều nhiệt hoàn chỉnh. Việc này cần thêm một vài bước để tháo nửa sau của bộ điều nhiệt. Đầu tiên, tháo khối được kết nối với cảm biến nhiệt độ.
Bước 6
Lấy một cờ lê 13 lỗ sâu. Với phím này, hãy tháo đai ốc đang giữ dây nối đất với vỏ bộ điều nhiệt. Họ cũng cần phải tháo các đai ốc sẽ kéo thân xe vào khối động cơ. Kéo vỏ và tháo nó ra khỏi các đinh tán. Nhiều khả năng miếng đệm có thể bị rách, dính vào bề mặt. Do đó, cần phải làm sạch bề mặt trên lốc máy tiếp xúc với bộ điều nhiệt trước khi lắp ráp.
Bước 7
Lấy bộ điều nhiệt mới và bôi trơn bề mặt tiếp xúc với lốc máy bằng chất làm kín. Bề mặt trên động cơ cũng phải được làm kín bằng chất làm kín. Bạn không cần phải áp dụng nó trong một lớp dày, điều chính là để loại bỏ các bất thường nhỏ có thể đi qua chất lỏng. Để yên trong 5-10 phút, sau đó lắp miếng đệm và vỏ bộ điều nhiệt. Siết chặt các hạt cẩn thận, chỉ không hoàn toàn. Việc siết chặt cuối cùng được thực hiện tốt nhất khi chất trám khe đã khô.
Bước 8
Đặt các đường ống trên bộ điều nhiệt. Đầu tiên, bạn cần bôi trơn bề mặt của bộ điều nhiệt, nơi tiếp xúc với các đầu phun, bằng chất làm kín. Cần sử dụng kẹp mới, vì kẹp cũ có thể không sử dụng được nếu tiếp xúc với nhiệt độ cao. Sau khi lắp ráp, siết chặt tất cả các kết nối ren, kết nối cảm biến nhiệt độ, bạn cần phải đổ nước làm mát vào hệ thống và thoát khỏi khóa khí.
