Trong hệ thống làm mát của ô tô, đôi khi phát ra nhiều âm thanh khác nhau dưới dạng ọp ẹp, đồng thời hiệu quả làm mát động cơ và sưởi ấm của khoang hành khách bị giảm sút. Nguyên nhân phổ biến nhất của các hiện tượng này là do không khí xâm nhập vào hệ thống làm mát. Không khí có thể đi vào cả khi thay đổi chất làm mát và khi thêm nó vào bình giãn nở. Điều khó chịu nhất là giảm áp của hệ thống. Trong trường hợp sau, bạn cần tìm nơi xảy ra hiện tượng giảm áp và loại bỏ nó. Nhưng nếu hệ thống hoạt động tốt, thì không khí có thể được loại bỏ một cách đơn giản mà không làm thoát chất làm mát.
Cần thiết
Găng tay, tuốc nơ vít hoặc cờ lê
Hướng dẫn
Bước 1
Tìm một nơi mà bạn có thể đặt xe có bánh trước trên bệ nâng. Lựa chọn lý tưởng là tìm một đường trượt và lái bánh trước lên đó. Tắt động cơ và mở mui xe. Bạn sẽ cần phải tìm điểm cao nhất trong hệ thống làm mát mà từ đó bạn có thể ngắt kết nối đường ống. Nếu các ống dẫn đến bộ tản nhiệt phía trước từ phía trên, thì đây sẽ là điểm hàng đầu. Nếu từ bên dưới, rất có thể, điểm phía trên sẽ trở thành bình giãn nở hoặc điểm nối của hệ thống làm mát và động cơ. Nếu điểm trên là bình giãn nở, thì bạn sẽ không cần phải vặn bất cứ thứ gì ngoại trừ nắp của bình, nhưng nếu ống và động cơ được kết nối, thì bạn cần thực hiện thao tác sau.
Bước 2
Lấy tuốc nơ vít và mở kẹp giữ ống làm mát vào đường ống. Tách vòi ra khỏi núm vú và giữ nó gần với núm vú với một chút nghiêng xuống. Tốt hơn là có ai đó giúp bạn. Đối tác lúc này trong khi bạn cầm vòi làm mát sẽ nổ máy và ga, định kỳ tăng giảm tốc độ động cơ.
Bước 3
Chờ nước làm mát chảy ra từ ống đã ngắt kết nối. Khi một ít chất lỏng chảy ra ngoài, không khí sẽ tự thoát ra khỏi hệ thống. Đặt ống trở lại vòi phun với động cơ đang chạy và chất lỏng đang chảy. Vặn chặt kẹp. Thêm một dòng chất lỏng loãng vào bình giãn nở đến mức cần thiết. Tất cả mọi thứ, sau hoạt động này, không khí từ hệ thống làm mát sẽ được loại bỏ.
